近日，“全國熱裂解行業(yè)高端技術(shù)發(fā)布研討會(huì)暨科技部固廢資源化重大專項(xiàng)成果發(fā)布會(huì)”在河南省汝南縣舉行。會(huì)議期間，發(fā)布了科技部“固廢資源化”重大專項(xiàng)成果——廢舊橡膠(輪胎)綠色生態(tài)循環(huán)利用示范工廠方案。專家認(rèn)為，此方案在技術(shù)工藝、模塊化裝備方案、模塊化工廠方案、RCOS運(yùn)營等方面都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，填補(bǔ)了行業(yè)空白，將強(qiáng)力推進(jìn)廢舊輪胎循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)化和綠色化發(fā)展。

雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱雙星)深耕廢舊橡膠循環(huán)利用智能裝備的研發(fā)與制造，聯(lián)合多所著名高校解決了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大關(guān)鍵共性技術(shù)難題，并在汝南縣建成了全球首個(gè)廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠。該工廠按照全流程“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用世界一流技術(shù)、現(xiàn)代化的物流生產(chǎn)布局，其一期總投資3.3億元，占地200畝，年可處理廢舊橡膠10萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，2017年我國廢舊輪胎的產(chǎn)生量就已超過1300萬噸，并以每年6%—8%的比例增長，但廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀讓人擔(dān)憂。目前，行業(yè)內(nèi)大多采取翻新、生產(chǎn)再生膠或膠粉的做法，這種做法主要用于廢舊卡車客車輪胎，對乘用車胎卻毫無辦法。大量廢舊乘用車輪胎流入“土法煉油”作坊，對環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的二次污染。

實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的無害化和資源化處理，既是環(huán)境、資源的需要，也是社會(huì)管理的目標(biāo)，但這一過程需要高技術(shù)支撐。2018年7月，科技部將“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項(xiàng)目列入國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。雙星聯(lián)合東南大學(xué)、中國石油大學(xué)、青島科技大學(xué)等9所著名高校，攻克了該領(lǐng)域的全球性難題，開發(fā)并填補(bǔ)了全球空白的廢舊輪胎綠色裂解和炭黑再生技術(shù)及智能化裝備，實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎處理的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。

北京工業(yè)大學(xué)教授陳標(biāo)華表示，全球做輪胎裂解的企業(yè)，雙星并不是第一家，但技術(shù)卻獨(dú)具創(chuàng)新性。現(xiàn)在，國內(nèi)大部分企業(yè)還停留在土法裂解上，只能提煉出油，個(gè)別能提煉出炭黑，不過技術(shù)上都存在不足。而雙星的裂解技術(shù)是連續(xù)式、模塊化的，且實(shí)現(xiàn)對廢舊輪胎的100%利用。

在雙星的智能化工廠里，一條廢舊輪胎通過裂解，可回收約45%的初級油、35%的炭黑、12%的鋼絲、8%變成可燃?xì)?循環(huán)再利用)，做到了對廢舊輪胎的“吃干榨凈”，真正把“黑色污染”變成了“黑色黃金”。同時(shí)，工廠采用雙星自主研發(fā)、國內(nèi)領(lǐng)先的除塵、除味裝備，對有害物質(zhì)進(jìn)行無害化處理，徹底解決了廢舊橡膠產(chǎn)生二次污染的問題。(記者喬地)

關(guān)鍵詞： 廢舊輪胎 黑色黃金