最新統計顯示：1—2月份，山東港口累計完成貨物吞吐量2.58億噸，同比增長6.4%;累計完成集裝箱547萬標準箱，同比增長8%......

這是山東港口做到“六穩”“六保”，克服疫情沖擊，保障全球產業鏈、供應鏈暢通帶來的新成就。

效率強鏈

52.7自然箱/小時!3月12日，在“日郵維納斯”輪作業中，山東港口青島港自動化碼頭橋吊單機作業效率第8次刷新世界紀錄。

“我有幸參加了‘日郵維納斯’輪作業，這個新紀錄來之不易，因為我們在現場爭取的每一分鐘，對于工廠來說都至關重要!”青島港自動化碼頭中控副主管孔繁資告訴記者。

面對疫情不利影響，山東港口青島港為客戶提供高效優質服務。在今年世界十大船公司中的中遠海運、海洋網聯以及長榮海運發布的泊位效率排名及全航線掛靠港泊位效率排名中，青島港蟬聯榜首，港口競爭力再次凸顯。

近日，在與集裝箱碼頭作業息息相關的山東港口物流集團海鐵聯運中心，隨著最后一列滿載著50個集裝箱的班列裝車起運發往上合示范區，海鐵聯運中心當天晝夜操作量定格在1236車，同樣打破了歷史紀錄，這讓臨清內陸港黃島片區負責人王明杰非常激動：“有了山東港口的幫助，我們的貨物能安全準時到達工廠，關鍵時刻幫我們穩定了貨源。尤其是物流集團和青島港近期合作推進場站項目，使外場站箱卸火車可以直接集港，無需返回，有效地降低了我們的運輸成本，提高了效率。”

“針對當前疫情，物流集團啟動‘抗疫保供攻堅戰’，一方面與廣大客戶暢通溝通渠道、及時了解需求，另一方面優化現場生產組織，做好流程銜接，全面提高現場生產效率。”山東港口物流集團海鐵聯運中心經理程琦如是說。

暢通穩鏈

“這真是‘及時雨’，太感謝你們了!”這兩天，看著堆成“城墻”的有機肥，煙臺經濟開發區大季家村的村民們高興得合不攏嘴。

一年之計在于春。隨著各地氣溫逐漸回升，從南到北的田間地頭呈現出春耕農忙的景象。在春耕備耕關鍵時期，化肥迎來需求旺季。而作為國內化肥進出口重要通道的山東港口煙臺港，多措并舉，開通綠色通道，全力保障春耕所需化肥及時送達。

“今日灌包量是800噸左右，我們當前的主要任務就是全力保障春耕化肥，為后續大量疏運中轉做好儲備。”3月14日，山東港口煙臺港聯合通用公司生產調度中心副主任徐世聰指著432庫前如火如荼的灌包作業說。為確保服務春耕“綠色通道”高效暢通，聯合通用公司多點聯動，通過開辟網上預約通道，及時掌握存港貨物及客戶需求;對春耕化肥等物資采用預先安排，優先辦理，實現提貨轉運服務“零待時”，每日出港發運量達到3000噸以上，輻射山東及周邊省份，全力確保了春耕備肥用肥。

“穩住農業基本盤、做好‘三農’工作，是我們港口的責任。我們就是要扛起國企擔當，為保障農資運輸通道暢通作出山東港口貢獻。”山東港口煙臺港聯合通用碼頭公司總經理孫文賢說。

服務固鏈

隨著疫情及航運市場的變化，船公司個性化需求及臨時性的調整時有發生。山東港口開展客戶定制化服務，全力滿足個性化需求，為客戶紓難解困。

3月10日，在山東港口濰坊港，一封來自煅燒焦客戶的感謝信讓大家非常感動。“山東港口濰坊港全員行動，協力同心，打了一場全國煅燒石油焦出口同行贊嘆的漂亮仗，保證了我們的船期及下一財年貨物額度。作為與濰坊港有著長期合作關系的公司，我們真心為濰坊港的變化而欣喜振奮……”

原來，由于國際疫情，“貝拉”輪在上一港延誤了船期，為此特別向濰坊港求助。濰坊港迅速部署作業方案，合理安排機械、人員，并積極與引航、邊檢等部門溝通航道使用安排事宜，爭取靠離泊優先權。作業中，碼頭現場換人不停工，全力保證作業銜接性;市場人員24小時在線服務，實時協調貨物集疏運，保障全程物流效率。經過精準配合操作，“貝拉”輪在港有效作業時間為40小時，合計作業24999噸，裝卸效率提升16.5%，較預期作業時間縮短近6個小時。

3月12日，“香港橋”輪即將在青島港QQCT靠泊作業，船公司臨時更改港序，將中轉的743個集裝箱臨時加卸青島。面對一無艙單信息、二無轉運信息的困境，青島港QQCT計劃員張菁緊急與船公司、船舶代理溝通，認真分析船圖信息，緊急采用卸船時按目的港堆場的方式，有效減少了后續裝船時的大量翻倒，提效降本，以極強的應急服務能力贏得了客戶贊許。

創新延鏈

3月14日，滿載6.82萬噸大豆的“檸檬”輪在山東港口日照港裕廊公司西5#泊位開始接卸，各艙大豆順利出艙，通過皮帶機流程輸送到筒倉內，整個作業環節緊張有序。“我們制定了‘一區一策’方案，打通中西部進口通道，擴大糧食進口品種，發揮租賃筒倉、鐵路裝車等資源優勢，增加客戶黏性，形成了穩定增量。”山東港口日照港裕廊公司營銷中心市場業務組業務經理惠超介紹道。

作為全國最大的大豆進口港和國家首批A類入境糧食指定口岸，今年，山東港口日照港充分發揮交通“先行官”的作用，精準對接臨港、中西部兩大市場需求，強力推進與國內、國際兩個領域糧商合作，合理統籌糧食儲備、糧食加工兩種業務開發，構建“嵌入式”新型服務體系，助力腹地企業發展提質增速，為國家糧食和重要農副產品穩定供給提供強力保障。1-2月份，山東港口日照港糧食吞吐量同比增長74.2%，其中，大豆同比增長124.5%、玉米同比增長30.4%。

如果說山東港口的碼頭服務是港口物流鏈的核心環節，那么來自山東港口金融、貿易等領域的服務就實現了延伸服務、增值服務，全面升級了客戶的體驗度。

近日，山東港口金控集團一筆3900萬元的融資業務順利落地。這是金控集團與山東京博石油化工有限公司、中化能源科技有限公司共同開展的一次基于區塊鏈數字倉單質押融資模式的嘗試，為京博石化下屬子公司成功辦理了1.7萬噸的原油數字倉單融資業務。合作中，山東港口金控集團旗下的國際供應鏈管理有限公司與中化能源、京博石化深入探討深耕能化產業鏈條，將數字化風控理念嵌入業務流程，充分利用銀行表外授信為客戶節省財務成本，實現了供應鏈業務數字化轉型新突破。“這次模式創新，盤活了我們的廠區庫存，解決了困擾我們多年的廠區存貨融資難的痛點，真是幫我們解決了大問題!”京博石化負責人李勁松說。

“未來，我們將在提供傳統供應鏈供銷服務的基礎上，充分依托山東大宗商品交易中心的現貨交易平臺及山東港信期貨有限公司的期貨投研能力，為客戶提供多元化、一站式綜合性金融服務。”國際供應鏈管理有限公司總經理王林表示。

關鍵詞： 山東港口 貨物吞吐量 產業鏈供應鏈 港口競爭力