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“摘帽”不久的眾泰汽車再陷輿論風(fēng)波。

11月7日，眾泰汽車發(fā)布澄清公告，回應(yīng)此前網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的《眾泰內(nèi)部人士：不搞山寨了，電池技術(shù)比寧德時(shí)代先進(jìn)》等相關(guān)報(bào)道。

該報(bào)道稱，眾泰汽車內(nèi)部人士接受采訪時(shí)表示：“將全面布局整車生產(chǎn)、動(dòng)力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游”。前述眾泰汽車內(nèi)部人士也向相關(guān)媒體表示：“公司將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進(jìn)一步的洽談中，并確認(rèn)電池廠選址，無法透露企業(yè)具體信息，但可以確認(rèn)的是，我們的電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”。

報(bào)道發(fā)布后，眾泰汽車隨即收到深交所關(guān)注函，要求其說明，如果確定引進(jìn)相關(guān)電池技術(shù)，要結(jié)合擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的來源、合作方、知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作方式、核心技術(shù)指標(biāo)，以及與寧德時(shí)代動(dòng)力電池的對比等情況，分析擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的先進(jìn)性，比寧德時(shí)代相關(guān)技術(shù)更加先進(jìn)的依據(jù)是否充分，相關(guān)表述是否客觀、公允，是否存在誤導(dǎo)性陳述。

圖片來源：企業(yè)公告

在本日發(fā)布的澄清公告中，眾泰汽車首先否認(rèn)了公司相關(guān)人員接受采訪的說法，“公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人近期內(nèi)沒有接受過相關(guān)媒體的采訪。”

對于“將全面布局整車生產(chǎn)、動(dòng)力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游”的傳聞，眾泰汽車表示，作為一個(gè)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，上述事項(xiàng)均為正常的中長期發(fā)展規(guī)劃或愿景，“目前公司整車、部分零部件已經(jīng)在開始生產(chǎn)，但因剛開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)銷量較少，對今年的經(jīng)營業(yè)績無重大影響。傳聞中提及的動(dòng)力電池、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域均未開始實(shí)質(zhì)性的實(shí)施，目前也無明確的計(jì)劃，具體實(shí)施時(shí)間尚具有不確定性。”

而針對“成立合資公司、電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”這一說法，眾泰汽車稱傳聞不屬實(shí)，目前公司沒有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司事宜。

據(jù)藍(lán)鯨汽車此前報(bào)道，自2021年底完成重整以來，眾泰汽車一直致力于汽車整車的復(fù)產(chǎn)工作，第一個(gè)復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線。淡出大眾視野許久的眾泰汽車宣告“回歸”，并在第一時(shí)間向交易所申請“摘帽”，股票簡稱由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”，于11月3日開市起復(fù)牌。

受整車業(yè)務(wù)停滯、成本費(fèi)用下降等因素影響，眾泰汽車三季度經(jīng)營數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑。2022年前三季度，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營收約4.86億元，同比減少20.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4.17億元。其中，第三季度的營收約為1.88億元，同比減少17.36%；歸母凈利潤虧損約1.4億元。

關(guān)鍵詞： 眾泰汽車