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1月3日，特斯拉在其微博宣布，2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過(guò)43.9萬(wàn)輛汽車，交付了超過(guò)40.5萬(wàn)輛汽車；2022年全年，特斯拉全球共生產(chǎn)約137萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)47%；共交付了131萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)40%。

具體來(lái)看，2022年內(nèi)，特斯拉累計(jì)生產(chǎn)Model S/X約7.18萬(wàn)輛，累計(jì)交付約6.67萬(wàn)輛；累計(jì)生產(chǎn)Model 3/Y月12.98萬(wàn)輛，累計(jì)交付約12.47萬(wàn)輛，占總交付量的比重超九成。

受益于2022年四季度推出的一系列降價(jià)及促銷活動(dòng)，盡管生產(chǎn)和交付數(shù)量都獲得了四成以上的增長(zhǎng)，但兩項(xiàng)數(shù)值均未達(dá)到此前定下的目標(biāo)。在2021年全年財(cái)報(bào)公布時(shí)，特斯拉制定了銷售增長(zhǎng)50%的年度目標(biāo)，即要在2022年實(shí)現(xiàn)銷量150萬(wàn)輛。隨后其在三季報(bào)中指出，“具體增長(zhǎng)速度將取決于我們的設(shè)備性能、工廠正常運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)營(yíng)效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。”

有分析師表示，消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂和利率上升導(dǎo)致了購(gòu)車需求的放緩。

然而連日來(lái)，特斯拉方面頻頻傳出上海超級(jí)工場(chǎng)停工的消息，隨后特斯拉中國(guó)方面回復(fù)：“整車生產(chǎn)這周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過(guò)一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。”

多位業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉本土產(chǎn)能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增速，停產(chǎn)也是稀釋產(chǎn)量的一種做法。

值得注意的是，與頻頻占據(jù)輿論的焦點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的是特斯拉股價(jià)的一路下跌。2022年以來(lái)，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌近70%，市值蒸發(fā)超7000億美元，馬斯克的個(gè)人財(cái)富也大幅蒸發(fā)。馬斯克在Twitter上回應(yīng)投資人稱，特斯拉股價(jià)下跌與資本市場(chǎng)資金撤出有關(guān)。

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