所謂“虛擬鑰匙”，就是鑰匙是“虛擬”的，沒有任何實體。虛擬鑰匙可以集成到手機上，可以預裝在智能手表上，還可以是一個密碼、一個指紋，更可以是人臉識別。虛擬鑰匙的好處在于，可以徹底擺脫對實體鑰匙的依賴，不用再擔心關門時，將車鑰匙反鎖在車內;要將車借給其他人，無需再專門交付實體鑰匙，通過遠程授權，就可以完成這一操作。

至于虛擬鑰匙的缺點，首當其沖是安全性。丟了手機，會不會將車也丟了?虛擬鑰匙會不會被黑客破解，進而車被偷走?其次是可靠性。會不會出現“手機顯示解鎖，實際卻未解鎖”的情況出現?會不會顯示“手機顯示已經上鎖，實際卻未鎖車”?最后是易用性。會不會需要反復操作?會不會需要等待太長的時間?一起來看看，虛擬鑰匙在測試中的表現。

測試車型

北京現代第四代勝達(指紋解鎖)、奇瑞汽車瑞虎8(手環鑰匙)、廣汽新能源Aion S(手機APP)。此次測試，針對不同的解鎖方式，采用不同的測試方法，最大程度貼近日常使用。

測試過程：指紋解鎖使用有技巧

指紋解鎖需要事先采集指紋，根據儀表盤上的提示，進行操作。采集過程，與手機指紋采集類似，需要錄入者反復的按壓，直至系統提示收集錄入完畢。新勝達支持3個指紋收集，如果超出，就要選擇替換掉原有的。

測試時，人在車外，按壓指紋按鈕。注意，指紋按鈕是在車門把的內側。會看見原本伸縮的后視鏡展開，這意味著車輛已經解鎖。此時，可以打開車門，坐進車內。進入車內，需要啟動車輛后再一次進行指紋解鎖：將手指放在啟動按鍵上，如果認證成功，則發動機可以啟動。

測試過程中，我們發現在指紋解鎖實際使用中有技巧。建議收集右手食指，開門和發動機啟動，可以“一指”完成，以騰出更多的額度給其他駕駛員。建議別讓長者駕駛員來使用，因為他們始終摸不準指紋按鈕的位置，且不會用合理的力度進行按壓，甚少能夠一次成功。如果嘗試失敗次數過多，車輛會自動報警。自動報警倒是小事，失敗次數一多，怒氣值會大漲，一旦踢車傷了腳就不好了。

手環鑰匙是好，就是需要充電

瑞虎8使用的是手環鑰匙，汽車主機廠提供一個類似手環的裝置，用戶可以戴在手上。除可以解鎖車輛之外，該手環還支持心率、計步、來電、防水、信息提示(包含手機信息和微信信息提示)、鬧鐘等30項常用功能。在規定的距離內，手環鑰匙支持無鑰匙進入，無鑰匙啟動車輛。

通過手環鑰匙，可以遙控解鎖、開啟尾箱、升降車窗、啟動發動機等。在炎熱夏天，人可以不用冒著中暑的危險，跑到六七十攝氏度的車廂內啟動發動機和降低車窗。不過，測試中我們發現，手環鑰匙是有其生效范圍的，超過一定距離，就不能遠程操作。

由于功能多，造型也頗具科技感，實際測試中，測試人員紛紛表示，并不抗拒，愿意長時間戴這個手環鑰匙。唯一的問題是這一手環多久充一次電?如果需要一天充一次電，那只會成為一種負擔，不要也罷。測試中，我們反復地使用手環的各種功能，目的在于快速地“放電”，進而查看它的“續航”能力。簡單統計了一下，反復不間斷地使用7分鐘，手環電量降低1%。采訪車主，其表示正常使用情況下這一手環鑰匙至少可以支持十天時間，稍微節省，關閉“信息接收”等耗電的功能，可以超過兩個星期。

手機鑰匙在地下停車場可以用嗎？

第三個出場的是手機鑰匙。在地下停車場，手機沒信號、沒4G網絡的地方，手機鑰匙還能夠順利解鎖車輛嗎?我們專門找了兩個地下停車場，并將車開到角落處。在這些地方，手機信號只有三格，網絡變成2G。在這種環境下，通過手機，嘗試進行車輛解鎖。大概過了1秒，車燈就亮起，車輛成功解鎖。坐進車內，可以直接啟動發動機。

通過反復測試，我們確定，手機鑰匙是通過藍牙與車輛相連，而非通信網絡。這也意味著，除了地下停車場，理論上，即便是在人跡罕至、只有衛星電話能與外界相連的地方，手機鑰匙仍然能夠解鎖和啟動車輛。

對于手機鑰匙大伙最為關心的可靠性，我們反復測試超過20次，均沒有出現“手機顯示解鎖，實際卻未解鎖”的情況出現，也都是一次成功。需要指出的是，通過手機解鎖，需要先綁定手機，一輛車只能綁定一個手機。不過，通過APP，可以授權給其他人使用。其他人可以通過授權碼，解鎖車輛。

手機丟了，會不會車輛也丟掉?丟手機的情況，確實會碰到，但現在都是智能手機，除非撿到者能夠準確破譯你的手機密碼，解鎖手機。否則，車是不會丟的。如果實在擔心手機被成功解鎖，進而導致車輛丟失，那你需要擔心的事情還很多，因為，除綁定車輛，手機通常還會綁定了微信、支付寶、銀聯。至于黑客入侵，既然你都能夠放心通過手機來使用在線支付，那大可不必過于擔心手機鑰匙的安全性。

測試總結：實體鑰匙也不能少

需要說明的是，此次測試，盡管三款車提供更為先進的解鎖方式，但無一例外，都還是配備有實體鑰匙。汽車主機廠并沒有認為，有了虛擬鑰匙，實體鑰匙就完全不需要。事實是，“虛擬鑰匙+實體鑰匙”才是最為高效、可靠的解鎖方式。這里也給大伙提個醒，日常使用可以多多嘗鮮。實體鑰匙固定放在背包的一個地方可以不用，但最好隨身攜帶。人臉識別解鎖，已經出現在部分新造車企業的概念車上，可惜還未量產。將來有機會，再補充測試一下。