刷圈不輸洋品牌，比亞迪、蔚來悉數登場，盤點紐北賽道上的中國車

2023-06-28 03:06:18 來源: SUV大咖

(資料圖片僅供參考)

熟悉汽車的朋友，多多少少都聽說過紐北賽道。眾多以性能聞名的車子，都會去紐北賽道上馳騁一番，刷個圈速來證明自己。紐北賽道是紐伯格林北圈賽道的簡稱，這是一條難度幾近不可思議的高速賽道，位于德國南部的紐博格小鎮，全長20.8公里。賽道隨著山勢起伏，路面的垂直落差高達300米，多達177處的彎道。

在紐北賽道，你可以進行多種賽車和駕駛體驗項目，幾乎所有大品牌的車量產之前都會在這里進行賽道實驗。雖然遠在德國，但是近些年越來越多的中國賽車也開始在紐北飛馳，并進行正式的賽道測試，下面跟著大咖的視角一起來盤點一下！

蔚來EP9(參數|詢價)：電動超跑刷新最快圈速

2016年，蔚來旗下首款車型蔚來EP9橫空出世。作為一款超級電動跑車，蔚來EP9搭載了4臺高性能電機和4個獨立變速箱，有著1360匹的最大馬力，單一車輪的峰值扭矩更是達到了1480牛·米。在強大的電機性能加持下，它的0-100km/h加速時間只需要2.7秒。

征服賽道是蔚來EP9唯一的使命，它在面世之后就連續刷新了全球多條賽道的圈速紀錄。真正讓蔚來EP9聲名大噪的，是它以6分45秒90的最快圈速，打破了德國紐博格林北環賽道圈速紀錄，成為了當時紐北最快圈速車型。雖然只是一款限量電動超跑，并且不能上市，但是蔚來EP9打響了蔚來的名號，也為后續的蔚來車型銷售奠定了扎實的基礎。

奇瑞瑞麒G5：第一個登上紐北圈速榜的自主品牌

要說起第一個登上紐北圈速榜的自主品牌，其實還要數奇瑞瑞麒G5。可能很多人對這款車型知之甚少，這是奇瑞在觀致之前，推出的一款國產中檔轎車，集合了當時奇瑞最高端的造車技術，發動機、變速箱、底盤都蘊含了奇瑞工程師們的大量心血。2009年10月13日，帶著自主品牌的期盼，奇瑞瑞麒G5駛上了北環賽道，并且取得了8分56秒的成績。雖然這個成績如今看起來不是特別亮眼，但是在當時的確是十分優異，超過了福克斯(參數|詢價)RS和捷豹S-Type Diesel。

雖然這款車型與最終的量產車并非完全的一致，以至于后來也受到了很多車迷的質疑，不過這個成績也樹立了“技術奇瑞”的印象，并且這也是很多自主品牌不敢嘗試的舉動，勇氣可嘉！

比亞迪唐(參數|詢價)DM：我也上去溜溜！

在2018年的時候，比亞迪唐DM(參數|詢價)也一度開上了紐北賽道。作為比亞迪引以為豪的一款插電混動SUV，比亞迪唐DM以性能出眾為消費者所熟知。比亞迪唐DM的混合動力架構，實現了大馬力發動機和高功率高扭矩前后雙電機完美匹配，三擎同時發力爆發出的950N·m的總扭矩，讓車輛最快在4.3秒內實現0-100km/h加速，動力性能絲毫不輸硬派肌肉車和極速超跑。

雖然只是德國媒體在拍攝游記，并沒有真正的刷圈速、跑比賽，但是這也說明國產汽車已經走進了汽車工業發達的德國，并成為了他們的研究對象。德國著名汽車測評專家邁克爾·斯佩希特（Michael Specht）在著名的紐北賽道試駕全新一代唐DM，并給出震驚行業的評價：“中國比亞迪唐，不再是追隨者，已經實現超越！”

領克03(參數|詢價) Cyan概念車：刷新紐北環兩項紀錄！

作為一個非常年輕的品牌，領克受到了很多年輕人的喜愛，其中領克03系列車型功不可沒，運動與操控也是刻在車型骨子里的基因。2019年8月23日，基于領克03打造的03 Cyan概念車，刷新了紐伯格林北環兩項世界紀錄——最快合法公路四門車和最快前驅車！這也讓領克成為首家以量產車型為基礎打造“性能怪獸”，打破紐北紀錄的中國汽車制造商。

作為吉利汽車集團汽車運動官方合作伙伴，Cyan Racing的賽車工程師和車手們開發的領克03 Cyan概念車，是領克車隊在房車世界杯(WTCR)上所駕駛的賽車的公路版，配備了2.0升渦輪增壓四缸發動機，匹配六速序列式變速箱，可提供528馬力和504N·m的扭矩，4.4秒內即可破百，在10秒內便可加速到200km/h，最高速度可達310km/h。領克03 Cyan概念車刷新并創造了全新的紐北紀錄，讓世界看到了中國制造的強大實力和中國賽車的競技力量。

上汽大眾-途觀X(參數|詢價)：德國人的進口大眾！

看到這里可能很多朋友會疑惑，上汽大眾途觀X不是德國車嗎，我們這里說的中國車，不僅是中國品牌，也囊括了中國生產制造的車型。前段時間，一段德國紐北賽道上的視頻火了，原因就是一輛掛著重慶渝B牌照的SUV赫然現身，仔細看的話應該是上汽大眾-途觀X。作為一款中國特供車，也就是途觀的溜背版本SUV，不遠萬里漂洋過海來到了大眾汽車集團總部的德國，還在賽道上馳騁，也是引來網友們“起立致敬”

德國人看了估計都會驚呼：“看，那是進口大眾！”

大咖點評

細看下來，紐北賽道的中國車寥寥無幾，一方面遠在千里之外，刷個賽道成績難度較高，另一方面性能并非是中國車的普遍特長，國內也有很多專業賽道可以測試。不過未來隨著新能源車型對于速度的提升，以及出口車型的增多，紐北賽道的中國車身影相信也會越來越多。

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