8月12日，在大型主、副吊機(jī)的默契配合下，高50米、重87噸的巨型鋼筋籠平穩(wěn)入槽，標(biāo)志著石家莊地鐵5號(hào)線一期工程解放大街站開(kāi)工建設(shè)。該車(chē)站是目前河北省最深地鐵車(chē)站。

　　石家莊地鐵5號(hào)線一期工程由石家莊軌道集團(tuán)建設(shè)，線路全長(zhǎng)19.9公里，共設(shè)車(chē)站19座。此次開(kāi)工的解放大街站為5層車(chē)站，長(zhǎng)160米、寬22米、深38米，“相當(dāng)于在主干道光華路下建造一個(gè)13層樓高度的車(chē)站。”施工單位中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳曉峰表示。

　　車(chē)站所處地層以砂層等軟弱地層為主，且車(chē)站底板低于地下水位約11米。據(jù)陳曉峰介紹，針對(duì)敏感的地質(zhì)水文環(huán)境，建設(shè)者引進(jìn)鋼支撐數(shù)字調(diào)控系統(tǒng)，對(duì)車(chē)站開(kāi)挖、圍護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能調(diào)壓，確保整個(gè)車(chē)站基坑在開(kāi)挖期間圍護(hù)結(jié)構(gòu)始終處于穩(wěn)定可控的支護(hù)體系狀態(tài)，保障工程建設(shè)安全高效推進(jìn)。

　　石家莊地鐵5號(hào)線一期工程為一條西北—東南向L形輔助填充線，與石家莊地鐵4號(hào)線在中心區(qū)外圍相扣成環(huán)，對(duì)于完善城市軌道交通網(wǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)空間結(jié)構(gòu)，便利市民出行具有重要意義。（記者樊曦）

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