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“陸地航母”檢修忙 護(hù)航春運(yùn)回家路

春運(yùn)即將啟幕,1月13日晚11時(shí)許,走進(jìn)華中最大動(dòng)車檢修基地——武漢動(dòng)車段,武漢動(dòng)車運(yùn)用車間里燈火通明,伴隨鳴笛聲和通風(fēng)機(jī)轟隆隆的聲音,一列列動(dòng)車或緩緩駛?cè)霗z修庫,或停留在軌道進(jìn)行檢修。

圖為修理庫中,工作人員清洗動(dòng)車。 張暢 攝

武漢動(dòng)車段武漢動(dòng)車運(yùn)用車間副主任吳曉波介紹,武漢動(dòng)車段承擔(dān)著11個(gè)車型240組動(dòng)車的檢修任務(wù),包含京廣高鐵、鄭渝高鐵、荊荊高鐵等線路動(dòng)車,動(dòng)車組運(yùn)行范圍覆蓋全國50余個(gè)地區(qū)和城市。

“春運(yùn)期間,武漢動(dòng)車段配屬的240組動(dòng)車將全部投入運(yùn)用,并且‘早出晚歸’,作業(yè)時(shí)間短且集中。”吳曉波說,檢修庫具備24組動(dòng)車同時(shí)檢修能力,但春運(yùn)期間日均檢修量達(dá)到90—100組動(dòng)車,每列動(dòng)車檢修時(shí)間十分緊張,每道工序以分秒計(jì)時(shí)。

當(dāng)晚,該段有近千名人員奮戰(zhàn)一線,武漢動(dòng)車運(yùn)用車間動(dòng)車組機(jī)械師潘益明是其中一員。這名“95后”動(dòng)車組機(jī)械師參與了6次春運(yùn),對(duì)動(dòng)車接送、檢修小組各崗位的工作十分熟悉。

“動(dòng)車檢修是多環(huán)節(jié)協(xié)同作業(yè)。”潘益明介紹,動(dòng)車首先經(jīng)過動(dòng)態(tài)診斷區(qū)域,動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備對(duì)動(dòng)車進(jìn)行全面檢測(cè)和數(shù)據(jù)采集,動(dòng)態(tài)檢車員在查看、分析影像后,及時(shí)將異常情況反饋給檢修庫的工作人員。

當(dāng)動(dòng)車緩緩駛?cè)霗z修庫,只見車兩側(cè)兩名動(dòng)車組機(jī)械師隨車行走,手持?jǐn)z像手電筒,檢查車燈、車體、走行部等部位。隨后,由4名動(dòng)車組機(jī)械師組成的檢修小組迅速開展車上、車內(nèi)、車下同步立體檢修。

“每一個(gè)動(dòng)車組檢修都要進(jìn)行有電作業(yè)和無電作業(yè),檢修部位小到電片、螺絲,大到輪對(duì)、電機(jī)等,在2小時(shí)內(nèi),要對(duì)全車系統(tǒng)進(jìn)行功能性試驗(yàn),檢修全部旅客服務(wù)設(shè)施,這要求檢修人員既要有體力,也要有眼力。”潘益明說,僅僅檢修車底,一晚上要在地溝爬上爬下,彎腰、抬頭上百次。

圖為工作人員操作智能巡檢機(jī)器人檢查動(dòng)車車底。 張暢 攝

然而,這樣的工作狀態(tài)正悄然變化。今年春運(yùn),武漢動(dòng)車段智能巡檢機(jī)器人正式投入使用,成為動(dòng)車組機(jī)械師的得力助手。工作人員輕點(diǎn)平板電腦,智能巡檢機(jī)器人穿梭于地溝,不時(shí)抬起機(jī)械臂拍攝、檢查動(dòng)車車底。

吳曉波介紹,動(dòng)車組巡檢機(jī)器人能在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)車輛關(guān)鍵部件的全面檢查,不僅能識(shí)別細(xì)微的結(jié)構(gòu)損傷或異常情況,還能自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)、生成報(bào)告,提高了故障診斷的速度與準(zhǔn)確性。

在武漢動(dòng)車段,這樣的“科技助手”不止一個(gè)。走進(jìn)分析室,武漢動(dòng)車運(yùn)用車間動(dòng)車組機(jī)械師楊葉穎正使用動(dòng)車組故障預(yù)測(cè)與健康管理(PHM)系統(tǒng),查閱、分析多個(gè)動(dòng)車組的檢修及運(yùn)行狀態(tài)。

“PHM系統(tǒng)對(duì)動(dòng)車組的輪徑、故障信息、制動(dòng)情況、運(yùn)行狀態(tài)等實(shí)時(shí)監(jiān)控,我們可以及時(shí)捕捉異常信息,第一時(shí)間聯(lián)系隨車機(jī)械師進(jìn)行應(yīng)急處置。”楊葉穎說。

圖為武漢動(dòng)車段存車線上,動(dòng)車整齊排列。 張暢 攝

“檢修工作的變化標(biāo)志著鐵路技術(shù)的進(jìn)步。”行走在動(dòng)車之間,潘益明說從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”、智能“復(fù)興號(hào)”列車,他切身感受中國鐵路發(fā)展之快,也向前輩學(xué)習(xí)與時(shí)俱進(jìn)的追求。

14日凌晨3時(shí),在武漢動(dòng)車段存車線上,百余組動(dòng)車整齊排列,勢(shì)如“陸地航母”,即將啟航迎接回家的人們。(完)

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