白皮書顯示，2020年全國具備條件的鄉鎮和建制村全部實現通客車。十年來，累計新增通客車建制村超4.5萬個。此外，通過引導農村客運企業創新服務模式，開行趕集班、農忙班，實施城鄉公交一體化，多方式滿足農村群眾出行需求。同時，引導各類服務窗口進駐客運場站，拓展快遞收寄、金融電信、電商展銷等服務功能，為農村群眾提供綜合性多樣化服務。

我國支持地方結合特色優勢開展探索實踐，形成了150多個具有示范意義的農村物流服務品牌，實現了“農村物流+產業+電商”等融合發展。引導龍頭骨干物流企業加快拓展農村地區服務網絡，浙江、湖南、四川等地實現農村地區末端配送成本降低15%左右。

我國將實施新一輪農村公路提升行動

交通運輸部11月29日表示，未來農村公路將重點圍繞路網、安全、運輸、助力產業、就業增收等方面，實施新一輪農村公路提升行動。

交通運輸部副部長李揚表示，交通運輸部還將重點推進較大人口規模的自然村組通硬化路、建制村通等級路，加快實施老舊公路改造以及過窄農村公路拓寬改造或錯車道建設。同時重點加強農村公路沿線服務設施建設，拓展停車、購物、旅游、充電等服務功能。隨著美麗農村路的建設，帶動了縣域旅游熱。此外，在交通運輸基礎設施建設和管護領域，交通運輸部還將積極推廣以工代賑。2023年，農村公路采取以工代賑方式實施項目3946個，吸納農村勞動力近9.6萬人，其中脫貧戶近1.36萬人。

我國農村公路優良中等路率達91.1%

我國通過出臺《農村公路養護技術規范》等技術標準規范，建立起與現階段農村公路發展相適應的技術標準體系。同時，指導各地開展日常養護及預防養護、修復養護、專項養護、應急養護四類養護工程。同時交通運輸部還建立了農村公路日常養護補助政策與里程、養護成本變化等因素相關聯的動態調整機制，提高了燃油稅對農村公路養護工程的補助比例。

此外，交通運輸部還加強農村公路信息化建設，推動農村公路養護數字化轉型。通過數字化管理，實現農村公路“一路一檔”信息化。

十年實施農村公路安全防護工程123萬公里

此外，《新時代的中國農村公路發展》白皮書發布的數據顯示，十年來，我國累計實施農村公路安全生命防護工程123萬公里，標識標線、減速帶、信號燈等安全設施不斷完善。十年來，累計實施農村公路危舊橋改造5.8萬座，危橋總數逐年下降，能正常使用的橋梁比例從83.2%上升至98%。

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