4月11日，隨著最后一片現(xiàn)澆簡支梁順利澆筑，標志著渝湘高鐵重慶至黔江段馬家橋雙線大橋梁體全部完成，這也是渝湘高鐵重慶至黔江段全線首座完成全部梁體澆筑的雙線大橋。

?馬家橋雙線大橋。羅強/圖

馬家橋雙線大橋由中鐵八局一公司承建，大橋全長458.50米，共計11個墩、2個橋臺，包含2座連續(xù)梁橋和6跨32米簡支箱梁，連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工，簡支梁采用落地支架施工。

中鐵八局一公司重黔鐵路項目部項目總工程師朱張毅介紹，為確保雙線大橋順利完成澆筑，中鐵八局一公司重黔鐵路項目部負責人及技術骨干多次到現(xiàn)場進行施工培訓，積極研討，制定周密的施工計劃，及時解決現(xiàn)場重難點問題。春節(jié)期間，項目部組織工人堅守施工現(xiàn)場，搶抓施工進度，領導班子成員帶班作業(yè)，靠前指揮，強化連續(xù)梁掛籃施工，現(xiàn)澆梁鋼管樁支架等高空作業(yè)把控，嚴格要求現(xiàn)場施工人員遵守各項規(guī)章措施，規(guī)范作業(yè)，最終安全順利完成了大橋梁體澆筑全部施工任務。

據(jù)了解，重慶至黔江鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，正線全長約269.5公里，設計時速350公里，自重慶樞紐重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水，在黔江與黔張常鐵路貫通。建成后，將顯著加強成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系。同時，重慶主城到黔江的用時會縮短至1小時左右。

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