9月10日凌晨拍攝的浙江紹興城際鐵路柯橋站頂推橫移換梁施工現場（無人機照片）。

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9月10日凌晨，在浙江紹興城際鐵路柯橋站施工現場，總重4000余噸的鋼箱梁應用人工智能（AI）技術順利實現精準落位，標志著在運營鐵路橋梁上嘗試應用AI技術換梁取得階段性成果，為我國既有鐵路改造升級提供了新方案。

紹興城際鐵路是利用既有蕭甬鐵路改造而成的跨市區域城際鐵路，其中柯橋站是該線新建車站，也是國內首個在運營鐵路上增設的高架城際車站。

本次換梁施工屬柯橋站建設關鍵控制性工程。施工期間，項目團隊成功克服交叉干擾大、作業時間緊等多重困難，順利將總重4086噸的4跨舊梁頂出，并同步頂進總重4389.6噸的5跨新梁，新梁就位后上下高差、縱橫偏差分別控制在2毫米、3毫米內。

9月10日拍攝的已順利完成頂推橫移換梁施工的浙江紹興城際鐵路柯橋站（無人機照片）。

9月10日凌晨，工程技術人員在浙江紹興城際鐵路柯橋站頂推橫移換梁施工現場指揮部實時關注工程進展。

9月10日凌晨，中鐵二十四局工程技術人員在浙江紹興城際鐵路柯橋站頂推橫移換梁施工控制中心調度指揮。

9月10日凌晨，工程技術人員在浙江紹興城際鐵路柯橋站頂推橫移換梁施工現場關注設備運行情況。

9月10日凌晨，中鐵二十四局建設者在浙江紹興城際鐵路柯橋站頂推橫移換梁施工現場作業。

9月10日凌晨，中鐵二十四局建設者在浙江紹興城際鐵路柯橋站頂推橫移換梁施工現場作業。

9月10日凌晨，工程技術人員在浙江紹興城際鐵路柯橋站頂推橫移換梁施工現場關注設備運行情況。

這是浙江紹興城際鐵路柯橋站頂推橫移換梁施工前后對比的拼版照片（9月10日攝，無人機照片）。

新華社記者 黃宗治 攝

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