1月17日，在北京南站地下停車場首汽約車專用停車區(qū)，到站旅客正在依序乘坐網(wǎng)約車。(記者 和冠欣 攝)

2019年春運即將開始，隨著大學生放假返鄉(xiāng)，北京三大火車站的旅客逐漸多了起來。為緩解市民打車難的問題，北京站、北京南站、北京西站均已允許網(wǎng)約車進站接人。記者近日實地探訪發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車只是部分緩解了排隊打車的情況，但停車要收費、合規(guī)車輛少等問題，讓很多網(wǎng)約車進站積極性不高，依然傾向于在火車站附近“趴活兒”。

網(wǎng)約車進站待遇有差異

目前，北京站、北京西站、北京南站均與網(wǎng)約車公司開展合作，通過設立網(wǎng)約車停車區(qū)、開通網(wǎng)約車通道等方式，緩解車站打車難的問題。

春運期間，西站地區(qū)將針對合規(guī)網(wǎng)約車推出夜間免費停車措施，時間為每日22時至次日2時，并逐步開放P1、P2、P3、P5停車場。現(xiàn)場工作人員表示，夜間免費停車主要針對首汽約車的車輛，這些車輛的號牌已輸入到系統(tǒng)后臺，進入停車場時會自動識別。

在北京南站出站通道內(nèi)，一路上都有清晰的標識，引導乘客去往首汽約車乘車站。北京南站已與首汽約車達成合作，在地下停車場的A區(qū)、D區(qū)，設立了10余個專用停車位，方便市民打車，但其他平臺的網(wǎng)約車不能使用。

北京站于去年年底開設了網(wǎng)約車平臺專屬停車、接單候客區(qū)，未來還將增設網(wǎng)約車搭乘路線導示系統(tǒng)。根據(jù)要求，只有首汽約車、易到用車、曹操新能源三家平臺車輛在滿足“三證俱全”的條件下，車身貼示企業(yè)logo，方可進入專屬區(qū)接單。記者探訪發(fā)現(xiàn)，北京站的網(wǎng)約車停靠點位于北京站西街北側(cè)，工作人員介紹，三家平臺車輛可免費停車，并允許23時至次日4時長時間免費停車。如果是滴滴等其他平臺的網(wǎng)約車，只能在此短停落客。

乘客需支付等候停車費

網(wǎng)約車進入火車站的確部分緩解了打車難的問題。記者日前在晚高峰時段來到北京南站體驗互聯(lián)網(wǎng)約車。進入地下停車場后，使用滴滴搜索附近車輛，大約2分鐘即有司機接單。

雖然叫車的等待時間不長，但上車后從停車場排隊出站，花了近半小時的時間。按停車場收費標準，需繳納5元停車費，費用由乘客支付。網(wǎng)約車司機表示，如果不是恰好送人，很少會接火車站的單。在火車站接單，出站需要花費不少時間，乘客不愿支付停車費，很容易產(chǎn)生分歧。

據(jù)了解，首汽約車白天進入停車場半小時內(nèi)無需支付停車費用。其他平臺網(wǎng)約車則和私家車執(zhí)行同一收費標準。盡管如此，因為首汽約車訂單費用相比較高，消費者還是更傾向于呼叫滴滴等平臺的車輛。

記者在北京站、北京西站調(diào)查時，也發(fā)現(xiàn)了類似的狀況，不少乘客寧愿排隊近1小時等出租車，也不會選擇首汽約車。市民郭女士說，同樣從北京西站打車去往海淀區(qū)某高校，首汽約車需花費50元，但同一路段，滴滴顯示只需約30元。

其他平臺的合規(guī)網(wǎng)約車，也能進入北京站、北京西站的收費停車場等候乘客，收費標準與普通社會車輛相同，等候期間的停車費均由乘客支付。

合規(guī)車輛少削弱分流效果

記者實體探訪發(fā)現(xiàn)，在各大火車站，還有不少乘客拖著行李，步行一二百米，到車站外打車。1月17日18時，在北京西站南廣場西南角的旅客等候區(qū)，有不少乘客在等車。火車站志愿引導員介紹，在這里可以打到網(wǎng)約車。記者通過滴滴搜索車輛，APP顯示為高峰叫車時段，附近車輛不多，前邊有15人等待。約5分鐘后，APP告知有司機接單，距離旅客等候區(qū)1.6公里。隨后，記者接到司機來電，告訴記者要穿過馬路，到對面的寫字樓下等待。記者向南走了約200米，在南廣場對面的路口才等到了這輛網(wǎng)約車。

對于為何不到旅客等候區(qū)接人，網(wǎng)約車司機表示，進站接人會排很長時間的隊，更重要的是可能接罰單。司機介紹，現(xiàn)在很多網(wǎng)約車司機可以通過滴滴平臺的審核，但不符合北京市網(wǎng)約車京人京車的規(guī)定，所以，一旦被發(fā)現(xiàn)，仍將受到處罰，所以不少網(wǎng)約車司機會在火車站附近關閉接單系統(tǒng)，或者讓乘客步行一二百米，到車站外等候上車，以避免被罰。

正因為合規(guī)車輛少，開放網(wǎng)約車進站對緩解旅客排隊打車的效果還不顯著。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，晚高峰時段，三大火車站排隊等出租的時間都在半小時到1小時。

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