多家知名互聯(lián)網(wǎng)公司“涼涼” 互聯(lián)網(wǎng)裁員潮來(lái)勢(shì)洶洶
一首“涼涼”在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域響起,在滴滴宣布裁員之后,京東也開(kāi)始宣布裁員,與滴滴不同的是,京東裁員的對(duì)象是副總裁級(jí)別的高管。
近日有消息稱,在上周末舉行的京東集團(tuán)開(kāi)年大會(huì)上,京東宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級(jí)別以上的高管。隨后,京東集團(tuán)正式回應(yīng)稱消息屬實(shí)。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解,該淘汰機(jī)制目前已經(jīng)啟動(dòng)。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計(jì),自2018年以來(lái),多家知名互聯(lián)網(wǎng)公司,紛紛陷入裁員風(fēng)波。業(yè)內(nèi)人士指出,互聯(lián)網(wǎng)的泡沫消散,其真實(shí)狀態(tài)得以顯現(xiàn)。
作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一部分,進(jìn)入2019年以來(lái),互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域裁員聲音也隨之四起。
京東約10名高管要被淘汰?
據(jù)悉,早在上周末舉行的京東集團(tuán)開(kāi)年大會(huì)上,京東就宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級(jí)別以上的高管。作為一家擁有18萬(wàn)人的企業(yè),有分析認(rèn)為,目前京東這個(gè)級(jí)別的高管預(yù)估在幾十人到一百人。
若以此計(jì)算,此次面臨淘汰的10%高管,總?cè)藬?shù)大約為10人左右。對(duì)此數(shù)據(jù),京東集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,目前并未有明確數(shù)字公布。
但此前外界傳言稱此次裁員近100人,他表示“這個(gè)消息不屬實(shí)。”
京東此舉是經(jīng)過(guò)內(nèi)部深刻反思后的結(jié)果。
京東集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)高管末位淘汰事件一事,給予記者的回應(yīng)稱,“京東集團(tuán)正在積極推動(dòng)‘小集團(tuán),大業(yè)務(wù)’的轉(zhuǎn)型,旨在盤(pán)活資源、充分發(fā)揮組織活力,為多元業(yè)務(wù)的發(fā)展保駕護(hù)航,以實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長(zhǎng)。”
事實(shí)上,在剛剛過(guò)去的2018年,京東集團(tuán)接連遭遇了一系列問(wèn)題:股價(jià)下滑、創(chuàng)始人負(fù)面危機(jī)等,無(wú)論是外部還是內(nèi)部,京東似乎都遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。
知情人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,“包括外企的很多互聯(lián)網(wǎng)公司,副總裁層級(jí)的高管非常多,像京東,包括集團(tuán)、業(yè)務(wù)板塊、事業(yè)部等幾乎都設(shè)有副總裁、總裁職位,這類(lèi)高管大多都已加入京東多年,享有市值不菲的股票和期權(quán),工作時(shí)間久了,難免會(huì)降低初創(chuàng)期的‘戰(zhàn)斗熱情’。此次引入“末尾淘汰”考核機(jī)制,是為‘倒逼’他們一如既往保持創(chuàng)業(yè)或‘空降’時(shí)候的激情與戰(zhàn)斗力,從而帶動(dòng)整個(gè)公司團(tuán)隊(duì)活力,產(chǎn)生‘鯰魚(yú)效應(yīng)’。”
網(wǎng)經(jīng)社旗下國(guó)內(nèi)知名電商智庫(kù)電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示,京東集團(tuán)業(yè)務(wù)體系非常龐大,整個(gè)集團(tuán)大致有三大板塊:京東商城、京東物流還有京東數(shù)科(原京東金融)。在京東公司過(guò)去十多年“跑馬圈地”和“滾雪球式”的快速發(fā)展中,也不可避免容易犯很多大公司的一個(gè)“通病”,就是業(yè)務(wù)涉獵過(guò)于廣泛、效率降低,各業(yè)務(wù)單元、事業(yè)部形成各自的“小山頭”壁壘。
互聯(lián)網(wǎng)裁員潮來(lái)勢(shì)洶洶
曹磊對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者坦言,在當(dāng)下資本進(jìn)入寒冬、互聯(lián)網(wǎng)人口“紅利消失”的市場(chǎng)背景下,未來(lái)充滿了很多不確定因素和“變數(shù)”,因此眾多電商互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)紛紛選擇“裁員”來(lái)降低人力成本和運(yùn)營(yíng)支出,實(shí)現(xiàn)開(kāi)源節(jié)流,降本提效,度過(guò)“寒冬”。
劉強(qiáng)東在2019年新年信中表示,即將到來(lái)的己亥新年,可能會(huì)面對(duì)更多的波折與挑戰(zhàn)。在這新的一年,京東還需要艱難翻身。
在京東之前,滴滴裁員一事也曾引起行業(yè)熱議。
2月14日,滴滴被爆2018年整體虧損109億元,隔日,滴滴CEO程維宣布,2019年會(huì)聚焦當(dāng)前最重要的出行主業(yè),繼續(xù)加大安全和合規(guī)投入、提升效率,因此將對(duì)非主業(yè)進(jìn)行“關(guān)停并轉(zhuǎn)”,對(duì)業(yè)務(wù)重組帶來(lái)的崗位重疊和績(jī)效不達(dá)標(biāo)的員工進(jìn)行減員,整體裁員比例占到全員15%,涉及2000人左右。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心不完全統(tǒng)計(jì),從2018年年底至今,已有包括人人車(chē)、滴滴、京東、騰訊、阿里巴巴、eBay、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、唯品會(huì)、趣店、摩拜、去哪兒、七只考拉、猩便利、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、便利蜂、途牛、小紅書(shū)、京東到家、網(wǎng)易嚴(yán)選、蘑菇街、ofo、樂(lè)視、食得鮮、拉勾網(wǎng)、美圖、PPTV等數(shù)十家知名電商互聯(lián)網(wǎng)公司傳出類(lèi)似裁員消息。
如果連阿里、京東等這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭都難以在寒冬中獨(dú)善其身,可想而知,中小型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更加難過(guò)。
可以說(shuō),裁員的聲音可謂“此起彼伏”。而裁員背后的人才市場(chǎng),是一場(chǎng)曠日持久的供需拉鋸戰(zhàn):一面是裁員的來(lái)勢(shì)洶洶,一面則是對(duì)復(fù)合型創(chuàng)新性人才的渴望。
眾所周知,互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式是前期以“燒錢(qián)”、圈用戶、吸引流量為主,但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場(chǎng),獲取新用戶的成本越來(lái)越高,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)單純靠“燒錢(qián)”模式,并不是長(zhǎng)久之計(jì)。
特別是融資難的大背景下,對(duì)于還未實(shí)現(xiàn)盈利的玩家來(lái)說(shuō),有些雪上加霜。雖然通過(guò)裁員能夠給企業(yè)降低成本,但并不能治本。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“事實(shí)上市場(chǎng)不相信眼淚,在順應(yīng)市場(chǎng)大環(huán)境變化下,如何進(jìn)行策略調(diào)整、利用持續(xù)創(chuàng)新,改變不利局面,已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)公司新的課題。”
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