“4號冷庫3.6萬立方米容量已經投入使用，1號、2號、3號冷庫正在抓緊建設。”2月初，位于龍里縣的貴海冷鏈倉儲物流港項目二期工程早早復工復產。

冷鏈行業進入了發展快車道，市場規模正在快速膨脹。2021年，貴州新增冷庫165個、庫容65.4萬立方米，新增A級物流企業15家，實現年預定新增冷庫庫容30萬立方米目標翻一番。

《貴州省“十四五”現代物流業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)明確，到2025年，貴州在國家物流樞紐建設將取得新成效，新增2個國家骨干冷鏈物流基地，冷庫容量達到600萬立方米，冷藏運輸車達到3000臺。

新國發2號文件明確，支持貴州建設產地冷鏈物流設施，鼓勵農業產業化龍頭企業、農產品流通企業和大型商超在貴州建設綠色農產品供應基地，推動“黔貨出山”。

市場需求：冷鏈賽道“熱”起來

2月中旬，全年產品下行的冷鏈市場基本定盤。蒙牛成為貴海冷鏈4號大型冷庫的最大客戶，全年將有近200萬件低溫乳制品存入貴海冷鏈，并由此統配到貴州各地級市。

“每年9月到次年2月是企業和我們敲定冷庫使用情況的密集期，這個期間找來的企業非常多，但冷庫不夠用。”貴海冷鏈副總吳政陽說，蒙牛在貴州市場年銷售量逐年增長10%，對冷庫的需求逐漸擴大，今年的工作重點是盯新冷庫的建設。

蒙牛的增長只是貴州冷鏈輸入型產品中的個案。隨著城市新零售、生鮮配的爆發，以及連鎖便利店持續擴張，終端的低溫消費日益提升，貴州冷鏈物流市場需求正在持續得到釋放。

曾獲中國冷鏈聯盟授牌的“中國冷鏈物流50強”——瀑布冷鏈已從最初5萬噸容量發展至20萬噸容量，年交易量突破60億元，占據貴州冷鏈農產品、冷藏食品、冷鏈物流市場的80%。

“去年3月又投資擴建，完成后整體運行量將達40萬噸，交易量近百億。”瀑布冷鏈副總傅其鈞說。

下行冷鏈市場火熱的同時，農產品上行冷庫建設逐步完善。2021年，僅貴州省農業農村廳支持的農業基礎設施，就完成620個產地冷藏保鮮冷鏈的建設。

“貴州冷鏈物流雖然起步較晚，但發展十分迅速。”作為《規劃》起草負責人之一，貴州大學管理學院教授王茂春說，“當前，無論是包裝、倉儲、運輸，還是最后一公里的配送環節，貴州冷鏈賽道越來越熱。

天眼查數據顯示，目前，貴州省內含有“冷鏈”字樣的企業已超過2000家，其中1300多家為近5年成立。

步步為營：冷鏈集群“聚”起來

貴州冷鏈“熱”的原因與步步為營的政策驅動息息相關。

《規劃》提出，“十四五”期間，貴州將實施農產品冷鏈物流發展工程，鼓勵物流企業圍繞現代農業產業園區、重點生產基地、城市農產品批發市場，大力推動骨干冷鏈物流基地、冷鏈物流園區等冷鏈物流設施建設，構建新型物流產業集群樞紐經濟區。

在此之前，貴州針對“冷鏈物流”的整體布局已釋放出打造產業集群的清晰信號。

2017年至2019年，貴州省實施發展冷鏈物流業助推脫貧攻堅三年行動方案，為整個行業發展奠定基礎。這三年，貴州逐年實現全省9個市(州)冷鏈物流中心全覆蓋，全省88個縣(市、區、特區)實現冷庫全覆蓋，鄉鎮大型農產品生產基地冷鏈預冷全覆蓋。

期間，新的政策力度從未間斷，貴州省商務廳、發改委、農業農村廳等多個部門持續在冷鏈物流上發力。2018年以來，省商務廳指導冷鏈企業申報專項債券，70個冷鏈項目獲批資金共計64.89億元;配合農業農村廳，圍繞全省壩區和12個農業特色優勢產業，加大產地倉儲保鮮設施建設。2021年下達了省級財政預算資金2800萬元，支持城鄉冷鏈基礎設施建設及運營。

從單個交易市場看，在政策推動下，瀑布冷鏈除了集聚經營肉類、禽類、水產類、速凍食品類、農副產品類等冷鏈食品260余家企業及個體商戶外，還吸引了其他冷鏈物流等70多家第三方服務型企業入駐。

從貴州產業布局看，貴陽、遵義正積極申報國家骨干冷鏈物流基地，赤水、正安、玉屏等8地正打造出省重要樞紐農產品集散中心。

共建共享：冷鏈運營“強”起來

“冷鏈物流是資本、管理、技術、人才門檻比較高的行業，不是某一家企業或單純靠政府推動，就能完成對全省冷鏈網絡的投資建設和運營管理。”王茂春說，貴州冷鏈物流要持續高質量發展，以縣域為基本單元的共建共享模式是新趨勢。

去年8月，在冷鏈運輸行業奔忙近10年的貴州黔運通達物流有限公司與另一家倉配冷鏈公司攜手合作，實現資源互補，創建“一站式”冷鏈物流公司。

“我們有160多臺運輸車，對方有更完善的冷鏈體系，冷鏈物流一體化能打破以往單一、繁瑣、分散的物流模式，在運作方式上使用運配一體化，企業能夠更好地流程控制成本。”黔運通達負責人周訓文說，冷鏈行業的洗牌不光是第三方服務行業，從事生鮮經營的大型商超、農貿市場均在進一步完善自己的冷鏈配套。

現在，不少冷鏈企業已盯上“黔貨出山”這塊“大蛋糕”。近年來，貴州聚焦優勢產業、優勢單品和優勢區域，12個農業特色優勢產業規模化水平不斷提升。推動鄉村二三產業發展，全省現有農產品加工企業(合作社)6917家，全年農產品加工轉化率達55%。

“農產品上行的最初100米冷鏈物流怎么打通是關鍵。”王茂春認為，結合貴州山地特色，企業可引進移動式冷庫，不僅可以解決小規模基地建冷庫難的問題，同時循環共用可降低成本。

在他看來，未來，無論是企業還是政府，都應加強與省外大型冷鏈物流企業的合作關系，投入資金引進國內外先進制冷技術，積極發展貴州特色的冷鏈物流企業。此外，物流企業可與省內外各大高校聯合，培養并引進一批冷鏈物流需要的專業人員，為日后巨大的物流市場儲備人才。(貴州日報天眼新聞記者 方亞麗)

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