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壽命長達百年的電池!特斯拉合作團隊稱研究現突破

財聯社6月7日(編輯 趙昊)特斯拉長期研究合作伙伴、達爾豪西大學教授杰夫·達恩(Jeff Dahn)的實驗室近期在《電化學學會雜志》SCI期刊上發表了一篇論文,稱他所在的團隊已經創造了一種全新的電池設計。

論文稱,小組正在研究的以鎳鈷錳酸鋰作為正極的電池(NMC 532)可以在3.8V的較低電壓下工作,這大大延長了電池的壽命。

另外,兼容雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)鹽電解質的NMC 532電池避免了高壓腐蝕問題,在高溫下表現出優異的壽命,遠遠超過傳統LiPF6電解質。

論文指出,如果溫度控制在25攝氏度,NMC 532電池在近2,000次充電-放電循環后沒有出現顯著的損失,小組推斷這一點意味著它可能有超過100年的使用壽命,在壽命方面已經表現得比磷酸鐵鋰(LFP)電池優秀得多。

在能量密度方面,NMC 532也表現不俗,達到了495瓦時每升,高于LFP的425瓦時每升。這意味著搭載該電池的汽車可以用體積更小的電池行駛更長的距離。

或許更適合用作靜態能量存儲

達恩是鋰離子電池領域公認的杰出科學家,自鋰離子電池誕生以來,他就一直在從事這方面的研究。他的研究重點是提高鋰離子電池的能量密度和壽命,以及降低其成本。

今年3月,達恩曾在演講中提到了400萬英里(約643萬千米)壽命的電池。市場評論稱,如果達恩的發明成真,NMC 532將成為電池技術的又一次飛躍。

但分析也強調,鑒于美國汽車的平均壽命只有12年,汽車可能用不上壽命超過100年的電池。并且由于鈷資源日益匱乏,鎳鈷錳酸鋰電池的價格可能較為昂貴,讓消費者很難承擔。

不過,有觀點認為這項技術可以支持靜態能量存儲。美國政府近日宣布了多項新政策促進清潔能源發展,NMC 532可以擔任家庭房屋的能量存儲電池,增加當地可再生能源電網的穩定性。

達恩任教的達爾豪西大學與特斯拉之間的合作始于2016年6月8日,他所在的實驗室團隊已經為特斯拉貢獻了相當多的電池專利和論文。去年1月,特斯拉與實驗室續簽了為期5年的工業研究合作伙伴關系協議。

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