中新網(wǎng)廣州10月19日電 (郭軍 韓逸 張赟)10月19日8時(shí)，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿(mǎn)載60個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的快速班列從深圳平湖南鐵路物流園駛出，預(yù)計(jì)23小時(shí)后抵達(dá)浙江寧波北站。該趟班列的順利首發(fā)標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)至長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶再添一條物流新通道，將進(jìn)一步推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展兩大戰(zhàn)略對(duì)接聯(lián)動(dòng)。

“深圳-浙江”50英尺集裝箱快速班列順利首發(fā)。廣鐵集團(tuán) 供圖

據(jù)悉，該趟班列的集裝箱內(nèi)裝有電子產(chǎn)品、母嬰用品、藥品、家具、醫(yī)療設(shè)備等產(chǎn)品。該趟班列主要采用的50英尺集裝箱，這是目前國(guó)內(nèi)容積最大集裝箱，今年9月20日正式投入使用，最大載重量可達(dá)30.85噸，與過(guò)往常用的40英尺通用集裝箱相比，容量增加50%，達(dá)114.4立方米。

深圳市深國(guó)鐵路物流發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“此次班列選用50英尺集裝箱，主要考慮它載重和裝載容積大，適裝范圍廣，通過(guò)鐵路開(kāi)行50英尺的集裝箱班列，較其他運(yùn)輸方式相比，我們物流成本能節(jié)約40%左右，是一條經(jīng)濟(jì)高效的物流通道。”

據(jù)了解，“深圳平湖南-浙江寧波北”50英尺集裝箱快速班列采用“鐵路干線運(yùn)輸+兩端快速集配”的“一條龍”運(yùn)輸組織模式，按照120km/h的速度、一周6趟的頻次高速度、高頻率開(kāi)行，具備更安全、更準(zhǔn)時(shí)、更量大、更節(jié)能、更價(jià)優(yōu)五大亮點(diǎn)，能夠提供品質(zhì)更高的全程物流服務(wù)，幫助企業(yè)降本增效，打造高效綠色的物流體系。

下一步，廣鐵集團(tuán)將根據(jù)市場(chǎng)需求，逐步擴(kuò)大50英尺集裝箱班列內(nèi)陸開(kāi)行范圍，將重載技術(shù)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為運(yùn)輸質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，織密高效貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提升物流服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)一步釋放鐵路綠色通道價(jià)值。(完)

關(guān)鍵詞： 班列 運(yùn)輸組織模式 裝載容積 全程物流 集裝箱班列