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保時捷最新的特別版911是當前 992 一代中最輕的。2024 911 S/T 是限量版，采用GT3 RS的 518 馬力發動機、GT3 Touring 的車身和手動變速箱。

為了慶祝 911 誕生 60 周年，限量版車型將限量生產 1963 輛。起價為 291,650 美元。

保時捷再次試圖向世界證明，它可以讓每一款全新 911 車型都與眾不同，并且獨一無二。911 車型確實有很多。該品牌現已撤回其最新特別版 911 S/T 的標簽。

這一次的變化非常特別。保時捷的目標是融合 911 GT3 RS 的原始賽道性能和 GT3 Touring 的令人印象深刻但更宜居的本質。我們所知道的 GT3 RS 唯一能與 S/T 相比的元素是馬力數據，4.0 升水平對置六缸發動機的馬力高達 518 馬力。由于 S/T 是為鄉村道路而不是時間挑戰而設計的，因此該車的車身來自于更實用的 GT3 Touring。放棄賽道日的宏偉愿景也讓純粹的速度被剝奪了零點幾分。為什么這是一件好事？你問。三個踏板就是原因。

為什么越慢越好？三個踏板就是為什么

據保時捷稱，該車的工程師專門為 S/T 開發了一款新型離合器。與單質量飛輪相結合，新型離合器將汽車中旋轉質量的重量減少了約 23 磅。保時捷表示，重量減輕與傳動比縮短（與標準 GT3 相比），響應時間顯著改善。據保時捷稱，911 S/T 在 3.5 秒內加速到 60 英里/小時，最高賽道速度可達 186 英里/小時。當然，比配備 PDK 的 GT3 慢，但仍然快很多。

工程師不僅僅減輕了離合器的重量。引擎蓋、車頂、前擋泥板和車門均由碳纖維增強塑料 (CFRP) 制成，后軸防傾桿和剪切板（后軸上的加強元件）也是如此。該車還標配鎂制車輪。在 2023 款 718 Cayman GT4 RS 上選擇鍛造鎂車輪會增加 15,640 美元的費用。保時捷還為周年紀念車型標配保時捷陶瓷復合制動系統 (PCCB)、鋰離子啟動電池和輕質玻璃。再加上動力系統的節省，S/T 的重量達到了 3056 磅，比配備手動變速箱的 GT3 Touring 輕了 70 磅。

從汽車上明顯缺失的尾翼來看，這一點可能很明顯，但保時捷設計的 S/T 空氣動力學元件更適合在小路上行駛，而不是在賽道上行駛。延伸后擾流板配有格尼襟翼。CFRP 斗式座椅為標準配置，但可免費提供四向可調運動座椅 Plus 選項。255/35ZR-20 尺寸的輪胎包裹著 20 英寸的前輪，而 315/30ZR-21 尺寸的輪胎則安裝在后輪上。

至于特別版的造型，可選的 Heritage Design 套件、海岸藍色金屬外漆和 Ceramica 車輪顏色都是 S/T 獨有的。內飾采用經典干邑色布質座椅中心，帶有黑色細條紋。車尾的保時捷標志和 911 S/T 車型名稱均采用金色飾面。

為了慶祝 911 誕生 60 周年，該版本的產量將限量 1963 輛。起價為 291,650 美元，預計將于 2024 年春季在美國開始發貨。

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