6月19日，廣汽本田全新一代皓影e:PHEV&e:HEV雙車在杭州上市。其中e:PHEV售價為19.99-26.39 萬，e:HEV 售價為：22.59-25.99 萬。

(資料圖片僅供參考)

從價格上看，PHEV 版本的入門價格低于 HEV 版本，這種定價邏輯跟目前國內(nèi)的新能源車大環(huán)境相得益彰。也可以看得出 HEV 成本實際上要高于 PHEV。

新款皓影的e:PHEV 的續(xù)航里程超過了 1000KM，實際上官方給出的數(shù)字還是相當保守的。按照以往的測試，本田混動續(xù)航要接近 2000KM，普通用戶日常開，開出 1000KM 并不稀奇。

而本田此次想展現(xiàn)的更多的是它第四代 i-MMD雙電機插混系統(tǒng)，可以爆發(fā) 152KW 和335N.m的動力，因此加速度堪比 2.0T 高性能發(fā)動機。

實際上，如無需要，并不需要購買 e:PHEV 插電混動版本，因為無需充電的 e:HEV 版本一樣省油，實際續(xù)航里程絕不比插電混動版差。

這是因為e:HEV 版本的電池組少，因此車身重量要少幾百公斤，此消彼長后，你會發(fā)現(xiàn)，實際使用中 e:HEV 版本的皓影跟 e:PHEV 版本在續(xù)航里程上面并無太大差別。

兩款車的車身尺寸略有區(qū)別，分別為：皓影e:HEV長/寬/高分別為4716mm/1866mm/1691mm（頂配），車長相比現(xiàn)款增加82mm，軸距增長至2700mm；全新一代皓影e:PHEV的長寬高為4716mm/1866mm/1681mm，軸距2701mm。

雖然從數(shù)據(jù)上看，依舊是緊湊級 SUV 的級別，但本田在“偷空間”方面向來非常自信，e:HEV版后備廂空間容積為586L；e:PHEV版后備廂空間拓展為586L，使用低段活動地臺后可拓展為658L。

除了車身尺寸和后備箱空間的差別外，e:HEV和 e:PHEV在配置上也有所差別：

其中 e:HEV車型獨有配置：振幅感應(yīng)減震器：可根據(jù)路況，自動在高頻/低頻間切換，顛簸路面也如過平地；線性變速控制技術(shù)：模擬有級變速箱，提供有律動的轉(zhuǎn)速感，駕駛有勁更有趣。

e:PHEV車型獨有配置：自動泊車功能，無需停車線，全場景皆可一鍵停車；全系標配ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)；本田EV聲浪：模擬符合駕駛意圖的音效，實現(xiàn)一體感的駕駛體驗。

相對于市場上琳瑯滿目的造車新勢力，本田皓影還是屬于比較傳統(tǒng)的產(chǎn)品，外觀內(nèi)飾設(shè)計并沒有太過跳脫，但智能配置一樣不少，真正需要抉擇的僅僅是 e:HEV還是 e:PHEV。

但由于本田在 HEV 技術(shù)上沉浸了多年，因此 e:HEV 在續(xù)航里程上一點也不弱于 e:PHEV，e:PHEV 的最大優(yōu)勢當屬是他的超強提速能力，如無必要，還是選擇 e:HEV 更加方便省事。

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