上海航運交易所近日發布2021年全球主要港口遠洋干線國際集裝箱船舶平均在港、在泊時間報告，廈門港以平均在港時間1.35天的綜合效率、平均在泊時間1.05天的裝卸作業效率，分別排名第3、第4位，整體表現不俗。

業內人士介紹，在港時間指的是船舶到達港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業離開泊位的總時間，體現港口設施設備、引航、調度、裝卸、集疏運、通關等方面的綜合效率;在泊時間則表示船舶抵靠泊位進行裝卸作業所用的總時長，體現的是港口裝卸作業效率。也就是說，船舶平均在港、在泊時間越短，港口效率就越高。

“效率領先的背后，是廈門港持續提質降本增效，打造國際一流營商環境，推動高質量發展的決心和主動作為。”廈門港口管理局相關負責人說。近年來，廈門港不斷優化港口生產調度、提升場內疏運效率，減少船舶等待時間、提高船舶周轉效率;利用“引航船舶可視化信息平臺”“航運公司綜合服務平臺”等智能化平臺大幅壓縮審批事項辦理用時，令綜合服務效率顯著提升。

尤其在智慧港口建設方面，推動5G+全場景應用、傳統集裝箱碼頭全流程智能化改造、堆場庫場改造，推動港口建設養護運行全過程、全周期數字化等，都走在了行業前列，不斷提升港口作業效率。

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