動力方面

T相比于L就是多了渦輪增壓，也就是1.5T采用的是渦輪增壓發(fā)動機而1.5L則是傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓其實增的就是發(fā)動機進氣的空氣壓力，所以相比之下渦輪增壓發(fā)動機可以獲得更多的進氣量。燃油的燃燒效率很大程度是取決于發(fā)動機的進氣量的，進氣越多燃油燃燒的就越充分，相對的功率與扭矩就會越大。一般來說1.5T的動力與1.8L的動力是相當?shù)?。而帶T的動力更強也是其最大的賣點。

油耗方面

正常使用過程中1.5T的油耗還是會比1.5L稍高一點的，但是相對于1.5L與1.8L的差距這多出來的一點油耗是完全在可接受范圍之內(nèi)的。理論來說1.5T的燃油經(jīng)濟型是更好，因為使用相對更少的油量達到了更高排量車型的動力效果，同時相對的尾氣排放也有所降低，也算是響應(yīng)節(jié)能減排了吧。

保養(yǎng)方面

更高技術(shù)的發(fā)動機相對的保養(yǎng)費用自然也就會貴一些了。保養(yǎng)過程中會有更多的零部件需要維護，另外因為發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜同時渦輪增壓會給發(fā)動機帶來一定負荷，所以其故障率會比自然吸氣發(fā)動機略高一點，同時因為發(fā)動機的負荷其使用年限也會比自然吸氣稍低一點。畢竟自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)成熟發(fā)展了這么久，技術(shù)自然是更加穩(wěn)定也更加的可靠。當然這都是相對而言，并不是說帶T的就一定就會故障。

日常駕駛方面

渦輪增壓的原理是利用發(fā)動機的廢氣驅(qū)動渦輪，然后壓縮空氣進入進氣管道，所以渦輪增壓的動力響應(yīng)會略有滯后。這就會造成油門踩下去先來了一波動力，稍后才會渦輪進一步介入獲得更強的動力。這會給我們一種不穩(wěn)定，發(fā)動機輸出不平順的感覺。相對的自吸發(fā)動機就沒有這個問題，自然吸氣發(fā)動機動力響應(yīng)快、傳輸平順，不會出現(xiàn)動力延遲的情況。這也是為什么很多人喜歡大排量自吸的原因。像馬自達就是自吸的專家，動力調(diào)校杠杠的。

這些是兩者之間最主要的區(qū)別，相比之下帶T還是要比L強的，盡管瞬間加速時略有滯后，但還是擋不住它動力更強啊，這種感覺在高速上最為明顯。反正我大表弟是美滋滋的買了帶T車型，雖然各有優(yōu)劣但是我還是覺得T更優(yōu)于L啊。