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華東地區最長在建山嶺鐵路隧道貫通 浙西南共富提速

新建衢州至麗水鐵路項目西起衢州,東至麗水,西端經衢州地區連接滬昆鐵路、九景衢鐵路、杭衢鐵路,東端銜接麗水地區貫通金溫鐵路通道,是填補浙西南地區鐵路網空白、支撐衢麗“大花園”建設的“補短板”項目。

作為衢麗鐵路關鍵性工程,楓樹嶺隧道全長15.185公里,屬特長隧道范疇,為單洞雙線隧道設計,設2處斜井和1處橫洞作為施工輔助坑道,以雙車道無軌運輸保障工程高效推進。楓樹嶺隧道穿越區域地形復雜,地勢起伏劇烈,山體陡峭險峻,最大坡度達50度,山高林密,山巒處植被繁盛,大多為松樹、杉木等大型樹種,且隧址區域與松陰溪、宣平溪兩條河流相鄰,水流變化大,項目建設對環水保要求極高。

“為了確保工程順利進行,項目采用了‘長隧短打’策略,設置多處輔助坑道,實現了5個工作面的同步施工。同時,聚焦機械化協同與精細化管理,力保施工質效雙優。”衢麗鐵路建設指揮部指揮長助理、工程部經理王金寶介紹。

在楓樹嶺隧道白岸口橫洞洞口處,2臺三臂鑿巖臺車正在等候,時刻準備入洞進行后續工序。對于如何確保施工質量符合規范標準,王金寶介紹:“我們引入先進工裝、工藝,以科技賦能難點攻堅,利用3D斷面掃描等鐵路隧道建設最新技術,對隧道的各項數據進行采集與三維建模,并對混凝土澆筑密實程度開展實時監測,降低建設后期及運營期的隧道缺陷整治成本,更有效地保障后期運營安全。”

截至2024年底,衢麗鐵路一期項目開累投資完成56.28億元,占總投資61.9%,已實現下巖、小路等20座隧道貫通,15座橋梁下部結構完成,7座橋梁主體結構完成,站前工程完成比例已超75%;衢麗鐵路二期項目開累完成投資50.18億元,占總投資28.5%,衢江特大橋、葉家殿隧道、遂昌西站站場等重難點工程已全部進入主體施工階段,已開工工點76個。

2025年,浙江交通集團衢麗鐵路建設指揮部將在確保質量與安全的前提下,一期項目重點推進楓樹嶺隧道、麗陽山隧道、麗水疏解線特大橋、麗水站站改等控制性、重難點工程,貫通麗陽山等4座隧道,完成馬村特大橋、清路特大橋等24座橋梁主體工程,實現站前工程向站后工程的過渡,完成東西巖站站房結構工程封頂。

“衢麗鐵路項目建設對衢州、麗水兩地推進山區跨越式高質量發展具有重要意義。鐵路通車后,衢州麗水兩地通行時間將由一個半小時縮短至50分鐘,為兩地及沿線居民帶來極大的便利。”麗水市鐵路部門負責人介紹。

衢麗鐵路項目建成通車后,衢州麗水兩地市交通圈將大幅拓展,為沿線經濟發展注入新動力,助力鄉村振興,提升公共服務輻射范圍與水平,促進人才、資源高效流動,衢麗鐵路也將成為浙西南共富路上的鋼鐵脊梁,支撐起區域繁榮發展的希望與未來。(完)

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