針對該船舶建造過程中生產(chǎn)周期長、備案料件多等特點，上海海關(guān)創(chuàng)新優(yōu)化一系列加工貿(mào)易便利化措施，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新資源加速集聚。“為加快進口船用部件流轉(zhuǎn)，保障項目建造進度，上海海關(guān)稽查處積極發(fā)揮職能作用，實地調(diào)研了解企業(yè)訴求，指導(dǎo)多個隸屬海關(guān)，上下聯(lián)動‘量身定制’保稅政策服務(wù)包，創(chuàng)新采用分段監(jiān)管模式，增加保稅備案場地，實現(xiàn)船用部件生產(chǎn)各環(huán)節(jié)無縫銜接，成功將保稅料件流轉(zhuǎn)時長壓縮60%以上。”上海海關(guān)所屬徐匯海關(guān)保稅監(jiān)管一科科長吳磊介紹說。

此外，上海海關(guān)還首次將“報核前申報單耗”試點改革應(yīng)用于該船部件加工，支持企業(yè)按照生產(chǎn)實際申報單耗，鞏固提升加工貿(mào)易優(yōu)勢。

據(jù)該船制造企業(yè)之一、上海中遠海運重工有限公司的項目經(jīng)理徐曉華介紹，項目最終比原計劃提前1個月完成全部改裝工程，創(chuàng)造了新的全球同類型FPSO改裝周期新紀錄。(完)

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