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近日，深圳又迎來(lái)一份“交通大禮”。在國(guó)家有關(guān)部委的大力支持下，深圳市軌道五期順利開工建設(shè)。本次規(guī)劃共有11條線路，總長(zhǎng)185.6公里、總投資1952億元，線路數(shù)量及里程均為深圳歷史之最，首批跨市線路也包含在內(nèi)，將突破行政區(qū)界限延伸至東莞。

據(jù)悉，深圳地鐵15號(hào)線計(jì)劃6月底前開工建設(shè)，17號(hào)線一期、19號(hào)線一期、20號(hào)線二期、22號(hào)線一期、25號(hào)線一期、27號(hào)線一期、29號(hào)線一期、32號(hào)線一期、10號(hào)線東延（深圳段）、11號(hào)線北延（深圳段）等10條線路將按照“成熟一條、開工一條”原則加快推進(jìn)。軌道交通五期規(guī)劃線路預(yù)計(jì)于2028年全部建成通車。屆時(shí)，深圳城市軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)到831公里，位居全國(guó)各大城市第五。

為打造高質(zhì)量發(fā)展高地，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間形態(tài)，深圳規(guī)劃布局了21個(gè)重點(diǎn)區(qū)域、二十大先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)，未來(lái)將成為深圳人才、資金等生產(chǎn)要素聚集區(qū)域。五期規(guī)劃將發(fā)揮交通先行引導(dǎo)作用，促進(jìn)創(chuàng)新資源要素快速合理流動(dòng)，支撐城市重點(diǎn)區(qū)域、先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)建設(shè)，全力保障經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。不僅如此，五期規(guī)劃還著力提升對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重大項(xiàng)目的覆蓋率。在民生服務(wù)領(lǐng)域，五期規(guī)劃將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)重大醫(yī)療、文化、教育、體育、保障性住房等公共設(shè)施覆蓋，推動(dòng)全域公共服務(wù)一體化均衡發(fā)展。

值得注意的是，此次深圳地鐵五期規(guī)劃突出區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，將有效優(yōu)化目前軌道交通供需結(jié)構(gòu)。例如，10號(hào)線東延（深圳段）、11號(hào)線北延（深圳段）突破行政區(qū)限制打通深莞兩市“斷頭路”，進(jìn)一步加強(qiáng)跨市軌道交通聯(lián)系。

去年，廣東省自然資源廳對(duì)外公布《廣東省都市圈國(guó)土空間規(guī)劃協(xié)調(diào)指引》。從《指引》可以看出，深圳都市圈將在交通、產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)等多方面有大動(dòng)作，也有望加快深莞惠的一體化進(jìn)程。

華南城市研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、暨南大學(xué)教授胡剛表示，隨著城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善，大灣區(qū)內(nèi)部的交通會(huì)更加方便，城市的邊界將被打破。由于中心城市、中心城區(qū)房?jī)r(jià)比較高、成本高，而外圍地區(qū)成本較低，土地相對(duì)便宜，因此未來(lái)中心城區(qū)的一些產(chǎn)業(yè)可以往周邊地區(qū)布局、延伸。

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