11月5日，CRX中國汽車跨界錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)精彩落幕，經(jīng)過兩天的比賽，最終甘益丞獲得CRXcar統(tǒng)規(guī)組冠軍，宋洋獲得公開組兩驅(qū)冠軍。CRX比賽的開始，標(biāo)志著中國又一項精彩的賽事IP啟幕，隨著國家多項支持汽車運動的利好政策發(fā)布，CRX賽事也將迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)。

中午時分， CRX中國汽車跨界錦標(biāo)賽開幕式在雨中進行，出席開幕式的領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓有：中國汽車摩托車聯(lián)合會主席詹郭軍，中汽摩聯(lián)運動發(fā)展有限公司總經(jīng)理陸鳴堯，北京市懷柔區(qū)楊宋鎮(zhèn)四季屯黨支部書記付成兵，永安培訓(xùn)中心主任李曉輝，北汽新能源商創(chuàng)中心、極狐阿爾法T項目總工程師洋新濤，力盛賽車副總裁張國江，北京潤澤浩瀚汽車文化有限公司總經(jīng)理、CRX主理人張巖，北京銳思賽車學(xué)校校長許新。在各位領(lǐng)導(dǎo)為賽事進行剪彩后，詹郭軍宣布2023CRX中國汽車跨界錦賽第一站正式開幕。

無懼風(fēng)雨 CRX充分迎戰(zhàn)

周日的北京天氣驟然降溫，下起小雨，從深秋到初冬，CRX中國汽車跨界錦標(biāo)賽也跨越了北京兩個季節(jié)。天氣雖冷，但北京銳思賽車場內(nèi)熱鬧非凡，參賽車手都在為今天的決賽做最后的準(zhǔn)備。

由于下雨，無論是柏油路面，還是砂石路面都變得非常濕滑，統(tǒng)規(guī)組全部換上了路航輪胎的雨胎來應(yīng)對濕滑的賽道。

雖然是雨戰(zhàn)，但車手們并不用擔(dān)心砂石路面會變得坑坑洼洼，因為每場比賽結(jié)束后，北京銳思賽車場的工作人員都會對賽道進行清理，尤其是砂石路面，會重新進行平整。這個操作也與FIA國際汽聯(lián)的WRX賽事一脈相承，目的就是大家公平的在賽道上比賽。

激烈糾纏 預(yù)賽多次“親密接觸”

周日上午進行的CRXcar統(tǒng)規(guī)組預(yù)賽3中，第一組發(fā)車的為陳亮，陳佳龍和楊子浩，三部賽車?yán)p斗的非常激烈，首尾相接。而發(fā)車處于不利位置的楊子浩伺機超過了陳佳龍后，保持領(lǐng)先。最終，他利用穩(wěn)定的操控，合理的戰(zhàn)術(shù)圈安排，超到了第一。第二組發(fā)車的是陳超、唐俊喆、甘益丞和岳金朋，發(fā)車后，陳超和唐俊喆纏斗的非常激烈，兩輛車在第一圈就多次發(fā)生了“親密接觸”，第三圈，唐俊喆在一號彎劃出賽道，比賽暫時中斷。而陳超的賽車也因為碰撞出現(xiàn)問題，只能以第三的名次沖線。

公開組預(yù)賽3，陳德安、陳亮、賀赟在第一組發(fā)車，處于第三位發(fā)車的陳德安故技重施，一發(fā)車就從陳亮和賀赟兩車中間穿過，一路飛馳完成比賽。陳佳龍在預(yù)賽4中，遭遇賽車故障沒能完成比賽。公開組由于只有六臺賽車參賽，所以取前四名直接進入決賽，這四名車手為：陳亮，宋洋，賀赟和劉奚江。

經(jīng)過后續(xù)半決賽的精彩角逐，甘益丞、岳金朋、桂濛、陳超成功殺入統(tǒng)規(guī)組決賽；陳亮、劉奚江、宋洋、賀赟則會在公開組決賽中展開“最后的戰(zhàn)役”。

戰(zhàn)術(shù)圈定勝負(fù)！戲劇性最后一圈上演

CRXcar統(tǒng)規(guī)組決賽在下午鳴金開鑼，甘益丞、岳金朋、桂濛、陳超四車齊發(fā)，岳金朋在1號彎被兩部賽車夾擊，賽車一度遭遇熄火，再度起跑時已經(jīng)落在后面。位置不利的甘益丞駛進戰(zhàn)術(shù)圈，陳超一路領(lǐng)跑，桂濛緊隨其后，兩輛車的差距始終保持在一個車身的距離。

戲劇性的一幕出現(xiàn)在最后一圈，一直領(lǐng)先的陳超駛出戰(zhàn)術(shù)圈后恰好被甘益丞擋在身后，他的賽車突然不動，接連被岳金朋和桂濛超過。最終，甘益丞首先沖線，而發(fā)車不利的岳金朋幸運地獲得第二，桂濛第三。

對于能夠拿到CRX揭幕戰(zhàn)的冠軍，甘益丞非常開心，這也是他個人職業(yè)生涯第一個國賽冠軍，“我也沒想到能拿到這個冠軍，真的很意外，很開心！”甘益丞賽后坦言：“前兩天我的成績并不是很突出，心里有一些低落，但事后來看，這時更應(yīng)該穩(wěn)定心態(tài)，冷靜分析自己有什么做得好的地方，有什么不足，認(rèn)真完成比賽。”

賽車新人火線加盟 宋洋收獲冠軍榮譽

公開組決賽在陳亮、劉奚江、宋洋、賀赟四輛車之間展開，發(fā)車后宋洋超過賀赟一路領(lǐng)跑，陳亮和劉奚江發(fā)車都小有遲疑，被落在后面。賀赟在第一圈駛進戰(zhàn)術(shù)圈，雖然宋洋一直領(lǐng)跑，但懸念依然保留在最后一圈。

然后，陳亮的賽車遭遇故障停在了賽道邊，賀赟和劉奚江為爭奪第二名展開激烈的比拼，兩車在最后半圈交替領(lǐng)先，最終劉奚江領(lǐng)先賀赟0.232秒沖過終點獲得第二，賀赟第三，宋洋以較大的優(yōu)勢獲得冠軍。

本次獲得公開組冠軍的宋洋其實可以算是一位賽車新人，在教練陳德安的呼喚下，他火線加盟這場中國前所未有的賽事。在預(yù)賽中，宋洋的成績并不是特別突出，但幸福卻在迂回波折后最終襲來：“從練習(xí)賽開始圈速都沒有做得太快，今天下了一天的雨，我在濕地的表現(xiàn)感覺很不錯，很榮幸能夠進入到最后的決賽，穩(wěn)定發(fā)揮獲得這個冠軍。”

此外，陳德安在下午也駕駛新高8戰(zhàn)車進行了精彩的表演，向在場觀眾展示了中國優(yōu)秀拉力車手的風(fēng)采。對于CRX的比賽，陳德安表示：“我覺得跨界比賽不同于所有的比賽，它綜合了更短的賽道，不同的路面切換，還有更多彎道，一上來就會讓你熱血沸騰。希望以后能有更多的車手來參與賽事。”

德安汽車運動車隊獲得最佳車隊獎，楊子浩獲得最具潛力獎，唐俊喆獲得最佳姿態(tài)獎，陳佳龍獲得最佳進取獎，陳亮獲得最具人氣獎，張澤龍獲得最佳新人獎。

元年首站精彩落幕 宏偉藍圖徐徐展開

至此，CRX中國汽車跨界錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)精彩落幕，但CRX賽事的宏偉藍圖才剛剛開始。CRX中國汽車跨界錦標(biāo)賽主理人、北京潤澤浩瀚汽車文化有限公司總經(jīng)理張巖將在接下來的一周受邀到2023WRX收官站香港站的比賽現(xiàn)場，與FIA賽事展開國際交流，并洽談WRX中國落地、與CRX聯(lián)動等事宜。

上月初，商務(wù)部、體育總局等9部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出策劃具有地方特色、高水平、高質(zhì)量的汽車運動精品賽事。全面促進各項國家級專業(yè)汽車運動賽事高質(zhì)量發(fā)展，打造專業(yè)汽車賽事品牌，挖掘市場潛力和商業(yè)價值。提出構(gòu)建多層次汽車賽事格局，發(fā)展國際級、國家級汽車賽事；豐富汽車文化體驗，組織開展汽車文化交流活動。此次CRX與WRX即將在香港進行的交流互動之旅，寓意著未來CRX將吸收賽車界“超級碗”WRX的精華，以國際化的視野，融合本土化的運營，為中國賽車運動帶來更加豐富、多元和具有親和力的新面貌。

中國汽車運動的全新賽事IP，CRX中國汽車跨界錦標(biāo)賽秉承WRX世界汽車跨界錦標(biāo)賽的“跨界”特色，并在賽制、賽道、賽車領(lǐng)域全面創(chuàng)新，有望開創(chuàng)中國賽車的新時代。CRX也將乘風(fēng)而行，進一步豐富中國汽摩產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為中國車壇注入全新推動力！

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