近日，全國人大代表、天能控股集團董事長張天任在全國兩會上建議，應鼓勵電動輕便摩托車（以下簡稱“電輕摩”）的發展，進一步加快“油改電”進程，助力產業轉型升級，推動城市綠色低碳交通體系建設。

電輕摩發展有助于綠色出行與產業升級

張天任表示，電輕摩作為電動兩輪車的重要細分品類，兼具便捷、環保、經濟的優勢，能夠為市民提供更加靈活的出行方式，同時推動新能源產業鏈的發展。

首先，電輕摩可成為“油改電”進程的重要載體。相比傳統燃油摩托車，電輕摩零排放、低噪音、能耗低，可有效減少城市污染，加速清潔能源交通體系建設。隨著新能源汽車的普及，電輕摩的推廣將進一步助力交通工具電動化，推動能源結構調整。

其次，電輕摩將成為拉動消費、促進就業的新引擎。電輕摩市場需求旺盛，特別是在城市通勤、即時配送等領域，市場潛力巨大。其產業鏈覆蓋制造、銷售、售后及充電配套設施等多個環節，可創造大量就業崗位，帶動相關行業發展，促進消費增長。

此外，電輕摩的發展有助于提升中國品牌在全球市場的競爭力。當前，全球范圍內“油改電”趨勢明顯，歐洲、東南亞等地對電輕摩的需求持續增長。我國電輕摩制造企業具備較強的技術研發與生產能力，若能借助政策支持加快產業升級，將有望在全球市場占據更大份額。

電輕摩發展仍面臨政策與管理挑戰

盡管電輕摩在推動綠色出行與產業升級方面具有顯著優勢，但張天任指出，其發展仍受到多重限制。

一是政策管理存在“一刀切”現象。全國超過200個城市長期實施“禁限摩”政策，電輕摩雖為電動車，但因其機動車屬性，在上牌、行駛等方面受到了較多限制。部分城市缺乏針對電輕摩的分類管理，使得市民在使用過程中面臨考證難、上牌難、通行受限等問題。

二是道路交通安全管理需進一步完善。電輕摩車速較快，部分駕駛員交通安全意識薄弱，存在闖紅燈、逆行等違規行為，增加了道路安全風險。同時，非法改裝現象較為普遍，部分消費者私自更換電池、電機，提高車速，影響安全性，甚至引發交通事故。

三是基礎配套設施建設仍需加強。當前，部分城市電動兩輪車充電樁建設相對滯后，公共充電設施布局不足，影響了電輕摩的推廣應用。同時，缺乏針對電輕摩的專用道路規劃，使其在通行過程中易與其他交通工具產生沖突。

張天任建議：優化政策，推動電輕摩產業健康發展

針對當前電輕摩發展面臨的挑戰，張天任提出以下建議：

一是優化上牌政策，提升管理精度。建議國家層面出臺明確的電輕摩管理規定，對電輕摩與燃油摩托車、電動自行車進行科學分類，放寬上牌限制，簡化流程，提高上牌效率，讓符合標準的電輕摩合法上路。

二是推廣考證制度，提升駕駛安全意識。參考部分試點城市經驗，簡化電輕摩駕駛證的考取流程，同時加強駕駛員安全培訓，提高交通法規意識，降低安全隱患。

三是加強行業監管，杜絕非法改裝。加大對非法改裝、電池安全隱患的監管力度，推動行業標準化發展。同時，引導企業加強技術創新，生產符合國家安全標準的高性能電輕摩。

四是完善道路規劃，明確電輕摩通行權責。建議在部分城市試點開設電輕摩專用道，或允許電輕摩在特定路段借用非機動車道行駛，以減少交通沖突，提高道路安全性。

五是加快充電設施建設，推動試點示范。加快電輕摩充電基礎設施建設，提高充電便利性。鼓勵部分城市率先試點電輕摩政策，積累經驗后逐步推廣，為全國范圍內的普及提供借鑒。

張天任表示，電輕摩的推廣不僅是滿足綠色出行需求的重要舉措，更是推動“油改電”進程、促進新能源產業發展的關鍵環節。希望國家層面出臺更加科學、合理的政策，引導電輕摩行業健康發展，為城市交通綠色轉型和國家“雙碳”目標貢獻力量。

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