日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，今年3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為63.6%，同比上升8.1個百分點，環(huán)比上升7.5個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

作為衡量國內(nèi)新車銷售健康程度的“晴雨表”，汽車庫存預(yù)警指數(shù)持續(xù)“高燒”，反映出目前汽車市場的真實狀態(tài)。

今年3月，受市場環(huán)境影響，多省市消費者購車需求有所抑制。調(diào)查顯示，3月份狹義乘用車終端銷量為160萬輛，同比小幅下滑。

近一段時間以來，受汽車芯片短缺影響，各大車企被迫放緩生產(chǎn)節(jié)奏。4月14日，小鵬汽車董事長何小鵬公開表示，若汽車供應(yīng)鏈企業(yè)無法正常生產(chǎn)，5月國內(nèi)多家車企將有停產(chǎn)的可能。

對于主機廠的憂慮，中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任樊宇在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，從汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)上升趨勢可以看出，整體車市發(fā)展有較大壓力。汽車企業(yè)在生產(chǎn)層面減產(chǎn)這一效應(yīng)，已傳導(dǎo)至終端消費市場，抑制了當(dāng)前的汽車消費。

調(diào)查結(jié)果顯示，3月，只有不到10%的汽車經(jīng)銷商能完成當(dāng)月任務(wù)指標(biāo)，近一半的汽車經(jīng)銷商僅完成了任務(wù)指標(biāo)的七成左右。

按照往常規(guī)律推算，3月，國內(nèi)車市開始逐漸回暖，車企新車投放數(shù)量開始增加。

記者梳理新車上市信息發(fā)現(xiàn)，3月，國內(nèi)新車市場共有78款新車上市，其中不乏寶馬X5、東風(fēng)本田享域、上汽大眾途岳等多款市場熱銷車型升級版。雖然多款新車上市激發(fā)了消費市場的購買欲，但受芯片短缺、原材料價格上漲等因素影響，車企減產(chǎn)壓力繼續(xù)加大，消費者將面臨無現(xiàn)車可提的局面。

從目前的分品牌類型情況來看，3月進口和豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。這也從側(cè)面反映出，雖然當(dāng)前汽車市場需求強勁，但供給不足。

調(diào)查顯示，3月市場需求、平均日銷量、從業(yè)人員指數(shù)3個指數(shù)環(huán)比上升，表明市場需求較為旺盛。與之形成鮮明對比的是，汽車庫存預(yù)警指數(shù)也同步增長，表明當(dāng)前的市場需求未能得到充分滿足。

中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為，受汽車市場消費環(huán)境影響，加上北京國際車展延期，導(dǎo)致部分新車上市延遲，這些均對汽車消費需求造成了一定影響，預(yù)計4月汽車市場表現(xiàn)仍不如預(yù)期。

樊宇表示，如果汽車供應(yīng)鏈供需關(guān)系能進一步緩和，預(yù)計5月新車市場銷量將同比實現(xiàn)10%正增長。(記者吳博峰)

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