2023德國慕尼黑車展于9月4日盛大開幕，全球眾多知名車企紛紛亮相慕尼黑車展，而作為我們國內以及全球最知名和最受矚目的新能源車企比亞迪攜“海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢 D9” 6 款新能源車亮相全球。隨著我們中國新能源汽車登場，如今的新能源汽車已然成為了電動化汽車中的重要組成部分。

車展人山人海

相信有看過展會的朋友應該知道，比亞迪會場人山人海，眾人紛紛登臺只為一睹比亞迪芳容，而隨著比亞迪海豹正式起動預售并公布其售價和隨著日前瑞銀全球研究和UBS Evidence Lab 合作對海豹車型的拆解，所有人沸騰了。原來比亞迪是這么的信心十足參展，原來比亞迪技術是這么的先進，真可謂三十年河東，三十年河西。

(資料圖片僅供參考)

技術遙遙領先

要知道比亞迪海豹可是被二次拆解了，上次是日經BP拆解比亞迪海豹并專門出版了一套書籍，以此來逆向測繪和解讀我們中國電動車的技術優勢和未來發展方向。而瑞銀就更有意思了，在9月4日的當天有舉辦了全球首場比亞迪海豹拆解部件展示與研討會，并同時邀請了電動車行業專家一同研究和探討此次的拆解發現。

原來他們迫切的想了解海豹，想了解我們的設計，當然這也從側面反應出比亞迪海豹在設計方面是多么的前衛，海豹所承載的新理念、新技術都是他們所向往的。而對于此次海豹拆解估計他們更有感受到和嗅到了我們中國新能源汽車所帶來的行業震顫和危機感。

縱觀瑞銀的拆車歷史，他們幾乎是只會拆解市面上最熱門車型，如 17 年拆解的 Bolt，18 年拆解的特斯拉 Model 3，21 年拆解的大眾 ID.3，而此次比亞迪海豹相信帶給他們的震撼是最為的吃驚和難以置信。

e平臺3.0集大成者

來自瑞銀拆解報告顯示，比亞迪海豹大約75%的零部件是來自比亞迪自產，這意味著比亞迪在技術、科技領域等方面已經是集大成者，而在某些關鍵領域更是不用擔心被卡脖子問題。

而海豹作為比亞迪e平臺3.0的集大成之作，搭載了最為安全的刀片電池和CTB電池車身一體化技術。尤其是CTB技術是尤為的前衛，其以“電池車身一體化”為核心設計理念，結合刀片電池獨有的長方體結構和超級強度衍生出“類蜂窩鋁”結構，從而有將刀片電池包與車身剛性連接，并將地板（電芯上蓋）-電芯-托盤三者與車身集成形成高強度的“整車三明治”結構，從而提升整車的強度和安全。與此同時海豹在美學、安全、舒適、操控和高效等方面同樣都有著明顯的優勢，當然這也更凸顯出比亞迪在新能源技術領域的創新和前沿技術。

在全球新能源汽車行業競爭日漸激烈的大環境下，比亞迪在技術研發以及創新方面永不止步，而此次攜帶6款熱門車型參展也在向全世界展示出比亞迪的全球策略，而作為新能源汽車領域的領路人，比亞迪可不是局限在全球第十的成績，比亞迪將引領著我們中國新能源汽車品牌走向全世界，讓全世界人民享受和感受到我們中國新能源汽車先進和舒適的駕乘體驗，一起向上吧，中國新能源汽車品牌！

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