“我們在致力于‘綜合智慧能源’探索實踐和項目開發的過程中，全面進入了‘綠電交通’領域。”國家電投黨組副書記、董事祖斌26日在北京如是表示。

當天，國家電投在北京舉行“綠動未來”媒體日暨2020年社會責任報告發布會。祖斌在會上表示，國家電投自2017年起進入綠電交通領域，目前主要成果主要有兩方面：一是以換電重卡為代表的電能替代;二是以氫燃料電池及系統為核心的氫能替代。

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2月26日，國家電投在北京舉辦“綠動未來”媒體日暨2020年社會責任報告發布會。國家電投供圖

據介紹，所謂綠電交通，是指以清潔電力即綠電替代化石能源，依托智慧能源網、交通網和信息網三網融合，實現智慧清潔能源和交通、充電及儲能設備的智能互動和深度融合，提高交通運輸和物流的能源效率和綠能比例，改善交通運輸能源結構，最終實現清潔能源和交通行業的共生、共享和可持續發展。

在綠電交通領域，祖斌介紹，國家電投正從兩個方面發力，即：構建以換電重卡為代表的電能交通替代生態圈，以氫燃料電池及系統為核心推動氫能交通發展。

在構建以換電重卡為代表的電能交通生態圈方面，目前，國家電投換電“魔方家族”成員已涵蓋34款換電重卡、鏟車、叉車等工程機械產品，全方位匹配電廠、港口、礦區、城市渣土、水泥攪拌等場景的電動化應用需求。到去年年底，國家電投已落地換電重卡、工程機械累計突破5000臺，分布在北京、山西等地，運營里程累計超過600萬公里。全國換電站布局落地簽約66座，充換電設施分布在北京、上海、江蘇等14個省市，其中換電站建成交付11座。

祖斌表示，國家電投將進一步加大對運輸和物流業綠能替代的投入力度。該集團已成立啟源芯動力公司，研發電池和電池管理系統等核心技術，提供充換電服務，為用戶提供綠電交通綜合解決方案。按照該集團的規劃，到2025年，計劃新增總投資規模1150億，推廣重卡20萬臺，其他類型車輛37萬臺，新增投資持有換電站4000座，新增投資持有電池22.8萬套。

2017年，國家電投進入氫能領域。祖斌表示，在該領域該集團打造氫能源和氫能裝備兩條業務主線，尤其是氫燃料電池裝備自主研發與制造。目前，國家電投已成為國內為數不多的掌握燃料電池全產業鏈自主核心技術的公司之一。該集團的氫燃料電池及系統產品——“氫騰”品牌指標達到國內領先水平。

祖斌說，預計到2021年底，推廣氫燃料電池的總規模將達到500臺。2025年前后，隨著燃料電池成本大幅降低，加氫網絡逐步完備，國家電投氫燃料電池在汽車的推廣應用將進入規模化商業化發展階段。

中國國務院近日印發《關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》，提出建立健全綠色低碳循環發展的流通體系，要打造綠色物流，調整運輸結構、推廣綠色低碳運輸工具等。

展望未來，祖斌表示，國家電投將在“十四五”階段瞄準“綠電交通”領域，加大資源投入、加強模式創新，定制開發不同應用場景的電能替代、氫能替代交通運輸、物流及工程用車等，并充分結合綠電領域現有優勢，不斷挖掘“能源工業互聯網”用戶側數字化功能，與國內能源交通企業合力打造共享共贏的生態圈。

在當天的發布會上，國家電投還發布了《2020年度社會責任報告》。根據這份報告，2020年，國家電投新能源新增裝機2186萬千瓦，創歷史新高。新能源總裝機突破6049萬千瓦，躍居世界第一。其中，光伏裝機2961萬千瓦，三年增長三倍，連續保持世界第一。

值得注意的是，堅持低碳轉型發展，踐行“碳中和”理念，國家電投在“十三五”期間清潔能源裝機占比從40%增長到56%，在同類能源央企中處于領先地位。2021年1月27日，貴州畢節125萬千瓦農業光伏電站投產，標志著國家電投清潔能源總裝機突破1億千瓦。

關鍵詞： 國家電投 綠電交通領域