(相關(guān)資料圖)

北京商報(bào)訊（記者劉洋劉曉夢）11月16日，比亞迪第300萬輛新能源車走下生產(chǎn)線，從100萬輛到300萬輛，比亞迪僅用時(shí)一年半。站在新起點(diǎn)，比亞迪也為“后300萬輛”時(shí)代做好準(zhǔn)備。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，全新百萬級高端品牌“仰望”的首款車型將于明年一季度正式面世。

此前，比亞迪官方微信公眾號發(fā)布一則以“仰望”為標(biāo)題的海報(bào)，正式官宣旗下高端汽車品牌定名。彼時(shí)，比亞迪方面透露信息顯示“仰望”旗下產(chǎn)品預(yù)計(jì)售價(jià)為80萬-150萬元。在仰望品牌與產(chǎn)品定位確定的同時(shí)，此前網(wǎng)上也曝出疑似其首款車型的諜照，讓外界對仰望品牌的定位有了大概認(rèn)知。

比亞迪方面曾透露，其高端品牌首款車型或?yàn)槿掠才稍揭癝UV。網(wǎng)上出現(xiàn)的諜照顯示，該車型外觀為SUV車型，采用較為方正的外觀設(shè)計(jì)，與路虎衛(wèi)士、福特Bronco等硬派越野車型相類似。王傳福透露：“按照規(guī)劃明年一季度仰望品牌首款車型正式亮相，將用比亞迪‘最好’的技術(shù)與產(chǎn)品來構(gòu)建這個(gè)全新百萬級高端品牌。”

據(jù)了解，從0到100萬輛比亞迪用了13年，從100萬到300萬輛僅用時(shí)一年半。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，比亞迪汽車銷量為140.29萬輛，同比增長158.52%。其中，10月比亞迪新能源汽車銷量為21.78萬輛，同比增長168.9%。累計(jì)銷量與單月銷量，比亞迪均排名新能源汽車廠商首位。這意味著，比亞迪憑借王朝、海洋等走量車型坐穩(wěn)基盤市場。

然而，在比亞迪在消費(fèi)級新能源汽車市場持續(xù)擴(kuò)大市占率的同時(shí)，國內(nèi)一眾新造車玩家選擇避開與其正面“硬剛”，上探高端車型市場尋找利潤空間。其中，吉利、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、長城等車企先后推出高端“小號”，售價(jià)區(qū)間則集中為30萬-60萬元。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，打造高端品牌意味著更強(qiáng)的發(fā)展機(jī)會和品牌提升。對于比亞迪來說，上探高端市場一方面能夠進(jìn)一步提升品牌形象和利潤，另一方面站穩(wěn)基盤市場的比亞迪也能尋找新增量空間。

值得一提的是，比亞迪并不滿足于百萬級高端市場，更瞄準(zhǔn)個(gè)性化細(xì)分市場。王傳福表示，比亞迪還將在明年推出一個(gè)極具專業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌，滿足消費(fèi)者日益凸顯的個(gè)性化需求，并面向全市場公開招募優(yōu)秀經(jīng)銷商加盟。此前，有報(bào)道稱，比亞迪將在明年推出一個(gè)定價(jià)為30萬-80萬元之間的高端新能源皮卡品牌，命名為“潮牌”。對此，比亞迪方面并未做出回應(yīng)，但外界認(rèn)為此次王傳福提到的個(gè)性化品牌很可能包含電動(dòng)皮卡車型。

外界猜測比亞迪個(gè)性化品牌將押寶電動(dòng)皮卡，源于國內(nèi)皮卡市場已成為車企新的爭奪焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)皮卡銷量首次突破50萬輛達(dá)55.4萬輛，同比增長12.83%。“隨著露營等新生活方式興起，消費(fèi)者對皮卡的需求也不再是簡單的工具車。”乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，在政策和市場雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過渡到乘用化、高端化屬性。而電動(dòng)化也會成為皮卡轉(zhuǎn)型方式之一，該細(xì)分市場將成為新藍(lán)海。

面對消費(fèi)需求增長，眾多企業(yè)也開始布局皮卡車型，電動(dòng)化皮卡更成為重點(diǎn)。目前，國內(nèi)市場上長城炮已推出純電動(dòng)皮卡，吉利則直接成立皮卡品牌——雷達(dá)。今年進(jìn)博會上，通用汽車帶來悍馬EV Pickup，福特汽車亮相純電皮卡F-150 Lightning，同樣瞄準(zhǔn)中國純電皮卡市場。

在業(yè)內(nèi)人士看來，“后300萬輛”時(shí)代，瞄準(zhǔn)高利潤的百萬級車型與個(gè)性化車型市場，是王傳福在穩(wěn)固基盤布局后為比亞迪謀劃的新出路。比亞迪相關(guān)人士表示：“未來比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個(gè)性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。”

關(guān)鍵詞： 新能源車