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試駕坦克500 Hi4


(資料圖片)

其實對于這次坦克500Hi4-T 試駕,我是非常期待的。在國內越野車圈子中,坦克500真的是很少在熱度和銷量上獲得雙豐收的產品。3.0T雙渦輪V6發動機+9HAT+三把鎖,豪華感出色的內飾加上大量前瞻主流配置,這車任何方面都是大家最想要的。最關鍵的是,它只賣30多萬,在同級甚至越野車圈子里,坦克500都難尋對手。

而這次試駕坦克500 Hi4-T,雖然沒有了3.0T發動機,但我依然很期待它的表現。因為相比純燃油版車型,混動系統的加入能明顯降低油耗,提升續航,這就讓它不僅能越野,還能更好地適合日常通勤,適應的場景和用戶群體也更廣泛。經過一天的體驗,它果然沒讓我失望,混動系統足夠高效,同時在豪華感和越野能力上,也沒有絲毫妥協。在同級同價位產品中,它依然是那個唯一。

Hi4-T混動架構實力夠強,越野性能沒有絲毫妥協。

小結:

從動態體驗來講,坦克500 Hi4-T使用的這套Hi4-T越野超級混動架構表現絕對值得肯定。首先在燃油經濟性方面,插電式混動系統的加入明顯降低了油耗,而且110公里的純電續航幾乎沒有虛標,非常適合城市使用。此外,坦克500 Hi4-T的越野能力也沒受到絲毫影響,機械四驅+三把鎖+非解耦結構Mlock中差速鎖,它可以帶你去任何你想去的詩和遠方,這車簡直就是個陸地小坦克。所以對于新車的動力表現,大家大可放心。

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