在建的永新高速這三座橋梁取得新進展

七、八、九月是項目施工的黃金期。8月14日，記者從永新公司獲悉，目前，永新高速的朱家灣1號橋、三棋嶺大橋、白祖山莫家大橋三座橋梁都取得了階段性節點進展。

朱家灣1號橋全幅貫通

(相關資料圖)

隨著左幅最后一片30米預制箱梁順利架設，永新高速第四合同段朱家灣1號橋實現全幅貫通。

朱家灣1號橋全長216米，共7跨，需架設30米預制箱梁56片。施工過程中，項目部不定期對機械設備開展安全專項檢查，并對臨時用電管理、特種機械管理、施工便道管理和安全標識維護等方面進行“白加黑”巡查，及時消除安全隱患。同時，技術管理人員全程跟蹤把控各工序的細部環節，試驗檢測人員嚴格按規范要求進行檢測驗收，在各部門的緊密配合下，橋梁全幅貫通任務順利完成。

本次朱家灣1號橋的全幅貫通，進一步打通了該合同段2#預制梁場運梁通道，為控制性工程朱家灣2號橋的架梁作業奠定堅實基礎。

三棋嶺大橋首片箱梁順利架設

近日，永新高速第二合同段三棋嶺大橋首片箱梁順利架設，標志著該合同段第9座橋梁邁入架梁施工階段，施工進度再提速。

三棋嶺大橋全長456米，需架設30米箱梁120片。大橋跨越山谷，地形起伏大，施工便道曲折，施工難度較大。為推進預制梁架設任務，項目部在確保安全、質量的前提下，合理調配人、機、料等資源，搶時間、拼速度，順利打通運梁通道。架設過程中，項目部嚴格按照施工方案、施工工藝進行施工，并加強過程監督，明確責任到點、落實到人，強化作業人員安全意識，確保橋梁架設安全順利進行。

截至目前，該合同段已有5座橋梁實現全幅貫通，全線梁片預制完成1530片，架設完成1435片，預制梁生產和架設進度均過半。

白祖山莫家大橋全幅貫通

近日，永新高速第四合同段白祖山莫家大橋最后一片預制箱梁順利完成架設，成為該合同段第11座全幅貫通的橋梁，橋梁建設“進度條”再刷新。

白祖山莫家大橋全長426米，共14跨，全幅需架設112片預制箱梁。為確保施工任務優質高效完成，項目部從工序銜接、材料供應、設備配置和安全質量控制等方面入手，編制施工及安全專項施工方案，最終如期實現全幅貫通。

永州至新寧清江橋高速公路起于東安縣井頭圩鎮浸馬塘，設永州西互通接永零高速公路，終于回龍寺接白新高速、新新高速。項目主線全長64.413公里，設計時速100公里/小時，全線共設橋梁62座，設置互通式立交6處，建設工期4年。

項目建成后，將與在建的衡陽至永州高速組成湘南新的橫向通道，構成與G60滬昆高速平行的新的東西向出省通道；改變湘西南山區以縱向通道為主、缺少橫向通道的現狀，對完善湖南西部交通網和推動國家西部大開發戰略的實施有重大作用。

同時，永新高速與G59呼北高速等項目共同在湘南和桂北地區形成一條連接桂林、崀山、永州及衡陽的省際旅游黃金通道，增強湘桂旅游資源的交流與協作，為大湘南文化旅游經濟圈創建良好的交通條件，有力推動湘南旅游產業實現跨越式發展。

瀟湘晨報記者黎棠

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