9月1日，全市中小學開學，為保障開學季地面公交運營秩序，公交集團按照客流出行特點，結合通學定制公交開通，提前制定運輸保障方案，早晚高峰加大運力投入，調整行車時刻表，計劃全日共增加車次7800余次，早晚高峰增加車次5000余次，加密高峰發(fā)車間隔，確保運營秩序。

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公交啟用開學新版時刻表

開學首日，進出城重點聯(lián)絡線、途經(jīng)各大居民區(qū)及各學校周邊的公交線路，提前早高峰時間，早7時前加齊運力，確保學生及時到校；晚高峰時間延長至19時30分，做好晚高峰期間郊區(qū)線路與市區(qū)線路的客流銜接。

同時，制定早晚高峰運輸保障措施和調度預案，加強線路運營秩序監(jiān)控，在重點區(qū)域備車300部，根據(jù)客流需求采取中途屯車、跨線聯(lián)運等措施及時加入運營。

開學后工作日早晚高峰，依托京通、京藏、京港澳、通燕高速，三環(huán)路、廣渠路、阜石路等快速通行條件，在71條線路增發(fā)快車670余次，提高通勤速度。

隨著開學新版時刻表的啟用，重點公交線路將提升高峰期運能。記者從客三分公司十車隊獲悉，48路途經(jīng)北京市宣武師范學校附屬第一小學和北京市回民學校，工作日期間將雙向增發(fā)8車次，運力提升4.2%；66路途經(jīng)北京市趙登禹學校、北京師范大學附屬中學，工作日期間雙向增發(fā)18車次，運力提升9%；72路途經(jīng)北京市趙登禹學校（東校區(qū)），工作日期間雙向增發(fā)18車次，運力提升11.11%。此外，大客流線路144路，工作日期間將雙向增發(fā)20車次，運力提升9.6%；對“環(huán)三環(huán)”的骨干線路368路，繼續(xù)增加運力投入，每條線路增加配車2部，客流密集時段間隔縮短至6分鐘，并制定大站快車的臨時調度方案。

9月1日，第二批公交專用道優(yōu)化調整措施實施，客三分公司十車隊提前對駕駛員開展培訓，梳理涉及相關線路途經(jīng)公交專用道情況，完善線路安全專業(yè)指導書。通過信息化系統(tǒng)，加強對各條線路行車安全、運營秩序的監(jiān)控和指揮。同時，對各條線路的走行時間重新測算，提高線路準點率。

公交車全面“體檢”深度清潔

“我們在開學季到來前夕，對車隊160多部公交進行了全面‘體檢’，確保運營車輛不帶‘病’上路。”公交集團電車分公司第一車隊技術隊長李昊介紹。記者昨日在祁家豁子公交場站看到，工作人員正在對車輛投幣機、座椅、扶手杠、刷卡機具等部位進行細致的深度清潔。

“為迎接新學年的到來，我們?yōu)槊恳徊窟\營車輛‘洗澡’，為師生出行提供干凈整潔的車廂環(huán)境。”電車分公司第一車隊運營服務隊長田晉說，開學前，車隊針對所轄7條公交運營線路，對沿線北京四中、三十九中、分司廳小學等近30所學校的客流情況進行了排摸，重新繪制了學校覆蓋周邊的線網(wǎng)分析圖，認真調研學生上下學時間，從客流需求出發(fā)，對運營班次、發(fā)車間隔進行調整，避免出現(xiàn)候車時間長、乘車擁擠現(xiàn)象。

客七分公司所屬915路、856路、970路沿途均經(jīng)過十余所中小學校及幼兒園。開學當天，車隊根據(jù)學生上下學客流變化，調整運營計劃，適時增加車次、縮短發(fā)車間隔保障市民順利出行。同時，叮囑駕駛員通過學校區(qū)域時，降低車速、謹慎駕駛，注意避讓非機動車和行人。利用遠程監(jiān)控系統(tǒng)，實時對路面、站臺、車廂內實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)大客流、道路擁堵及時采取調度措施。在學校附近路口，開展禮讓斑馬線活動，為開學首日市民出行保駕護航。

來源 北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽

編輯 王雯淼

流程編輯 劉偉利

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