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轉(zhuǎn)發(fā)這個(gè)恒大汽車,中東土豪給你錢花

導(dǎo)語


(資料圖片僅供參考)

哪有什么白衣騎士,不過是資本游戲罷了。

到目前為止只交付了一千臺(tái)車、虧損 989 億元的恒大汽車,突然等來了白衣騎士。

8 月 14 日晚,恒大汽車發(fā)布公告稱,獲得了由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的美股上市公司紐頓集團(tuán)(NWTN)首筆 5 億美元戰(zhàn)略投資,另有 6 億人民幣過渡資金將自公告后 5 個(gè)工作日開始陸續(xù)到賬。

所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠,確保恒馳 5 的正常生產(chǎn)和恒馳 6、7 的陸續(xù)量產(chǎn)。據(jù)悉,NWTN 集團(tuán)還將協(xié)助恒大汽車開拓海外市場,實(shí)現(xiàn)每年向中東市場出口 3 萬 -5 萬輛恒馳汽車。

不久前中國新造車中的高合汽車和蔚來汽車先后獲得了來自中東的投資,沒想到如今輪到了恒大汽車,許家印真的時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)了?中東土豪都上門送錢。

但是這事越琢磨越蹊蹺,我們都知道中東富商們靠石油發(fā)家,這幾年很有危機(jī)意識(shí)地投資了不少新能源汽車項(xiàng)目,不過對新能源車再求賢若渴的土豪,能看上巨虧上百億、車也沒賣出多少的恒大汽車,似乎也說不太通。

于是各家媒體都開始深挖這個(gè)神秘的中東企業(yè)紐頓集團(tuán)(NWTN),不查不知道,原來這中東神秘土豪,與中國淵源甚深吶。

打開紐頓集團(tuán)官網(wǎng),就能看到一個(gè)熟悉的身影,這位創(chuàng)始人不就是江浙商人吳楠嗎?他的上一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目就是新造車艾康尼克(ICONIQ)。

通過紐頓官網(wǎng)上一支視頻,我們很快梳理出了紐頓集團(tuán)的發(fā)家史。

浙江金華人吳楠,在 2012 年進(jìn)入汽車行業(yè),2014 年,吳楠與來自迪拜的 Ralph Debbas 共同創(chuàng)立了艾康尼克品牌,并于 2015 年將其帶入中國,在天津建立了工廠。

2017 年艾康尼克發(fā)布了首款車型 ICONIQ SEVEN,同年 11 月第一家旗艦展廳在迪拜開業(yè)。

不過隨后這款車并沒有如期量產(chǎn),2019 年,危機(jī)之中的艾康尼克還請來了拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康出任 CEO,但是這個(gè) CEO 干了不到 4 個(gè)月就離職了,隨后以法拉第未來 CEO 的身份公開亮相。

此后經(jīng)歷了疫情期,艾康尼克也消失在公眾視野中,不過吳楠并沒有就此沉寂。2022 年,艾康尼克更名為紐頓,并將總部遷往阿聯(lián)酋,還在阿布扎比哈利法工業(yè)區(qū)建立了裝配基地,并獲得了阿聯(lián)酋政府頒發(fā)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)銷售牌照。如今的紐頓集團(tuán)不僅獲得了阿聯(lián)酋皇室基金注資,由阿聯(lián)酋皇家集團(tuán)(Royal Group)控股,還在阿聯(lián)酋政府的大力支持下于 2022 年 11 月成功登陸納斯達(dá)克,成為了阿聯(lián)酋新能源汽車赴美上市的第一股。

除了獲得中東土豪青睞,紐頓集團(tuán)在吳楠的老家浙江金華同樣受到愛戴。

2022 年 9 月,紐頓集團(tuán)在中國投資了首個(gè)超級工廠,是浙江省金華市金義新區(qū)首個(gè)投資達(dá)百億元的高端制造業(yè)項(xiàng)目,占地 750 畝,總投資 100 億元,設(shè)計(jì)年產(chǎn)智能乘用車(SPV)10 萬臺(tái),計(jì)劃 2024 年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),致力于打造全球領(lǐng)先的新一代高端新能源乘用車智能工廠。

不過這些輝煌的履歷,并不能掩蓋一個(gè)事實(shí),那就是紐頓集團(tuán)的經(jīng)營狀況比恒大汽車好不到哪里去。

根據(jù)紐頓集團(tuán) 2020 年至 2022 年的財(cái)報(bào)顯示,這三年公司均無營收,同期的歸母凈利潤則分別虧損 1191 萬美元、1239 萬美元和 4072 萬美元。截至 2022 年末,紐頓的總負(fù)債為 7197 萬美元。

這樣一家公司,如何拿出 5 億美元去拯救恒大汽車,反正我是想不明白對策。

而且即便退一萬步講,紐頓真的拿出了 5 億美元的戰(zhàn)投和 6 億元人民幣的過渡資金,給到了恒大汽車天津工廠,就真能保證恒馳 5 的復(fù)產(chǎn)和恒馳 6、恒馳 7 的量產(chǎn)嗎?此前中國恒大自己算過一筆賬,如果能幫助恒大汽車推出多款旗艦車型并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),需要 290 億元的融資,這和紐頓能給的錢,差了一個(gè)零。

所以,恒大汽車要等的白衣騎士,可能還不是中東來客。

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