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每談“水軍”避之如虎 車企的“水軍”到底存在不存在

車企擁有網絡“水軍”,一定不是啥光彩的事兒,自己都在急著和“水軍”撇清關系,對手卻總是在證明其真實的存在。

我曾經私下里與幾個品牌的公關負責人交流過,比亞迪說,企業的重心在產品,比亞迪絕對不養“網絡水軍”;奇瑞說,或許存在“自來水”(自發維護品牌形象的消費者),但與車企沒有半毛關系;長城說,怎么可能,長城汽車是最痛恨“網絡水軍”的車企。


(資料圖片)

總結來說,車企不直接否認“網絡水軍”的存在,但都表示其與品牌之間,并無任何關聯,每每談及,避之如虎。

那我們跳開了汽車行業,看整個網絡,當某個明星在遇到負面新聞的時候,總是會有一批網友站出來,以各種理由為其行為開脫,或者當某個產品因為質量問題遭受質疑的時候,總會有一批網友開始炒作其他熱點,從而降低這個產品的關注度。

也可能會有人說,這或許是粉絲和用戶自發的行為,起初,我也認同這樣的觀點,但后來我發現,某些明星,或者某些產品的存在的問題,已經侵害了粉絲或消費者的自身利益,而且這些侵害不是偶發的,而是主觀上就存下問題。比如說,一款產品對消費者的健康與安全存在隱患,當問題被指出后,居然還有網友出來為其開脫,那就讓人有點納悶,這些網友是用”生命”在維護他愛的產品么?這會不會不是顯得偉大,而是有點傻瓜呢。

通過這些,我判斷出,“網絡水軍”一定是實打實的存在,而且確實的幫助了很多品牌或者個人,解決了一些燃眉之急。

然后,我們再回到汽車行業,今年,長城汽車公開表示,懸賞千萬打擊“網絡水軍”,這也直接證明,“網絡水軍”真實存在,并且還幫助一些企業,并且同時侵害了某些品牌,但出于對自身形象的維護,肯定不會有任何品牌公開承認自己利用“網絡水軍”得益。

其實,“網絡水軍”損害的,不僅僅是某些汽車品牌,還有消費者,所以消費者對于“網絡水軍”的行為,一樣是其深惡痛絕。

這時候,就需要我們保持立場的堅定,第一,不要人云亦云,被“網絡水軍”裹挾,在不經意間,成為自己痛恨的人,要通過自己的判斷,實事求是,有根據的發表見解,如果自身利益確實因為產品質量問題受到損害,最終一定能夠得到妥善解決。第二,對于某些產品,或者某一件事,要真實的去考察,相信自己的判斷,而不是盲從于別人的見解,產品適合不適合自己,只有自己才能給出正確的判斷。

如果每一個消費者都理智的對待任何一個問題,那“網絡水軍”也就沒有其存在的意義。

對于抵制汽車行業的“網絡水軍”,你有啥好的建議,歡迎到留言區說兩句。

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