面對(duì)周邊縣市(區(qū))新一輪復(fù)雜嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，東陽(yáng)“外防輸入”壓力持續(xù)增大，自3月14日開(kāi)始，該市交通運(yùn)輸局不斷增加全市10個(gè)交通卡點(diǎn)的防疫力量，調(diào)派骨干成員入駐核酸檢測(cè)暖心服務(wù)點(diǎn)工作專班、交通物流工作專班等。

連日來(lái)，東陽(yáng)交通人日夜連軸轉(zhuǎn)，一支支黨員干部群眾的先鋒隊(duì)火速集結(jié)，靠前戰(zhàn)“疫”。

虞國(guó)政：當(dāng)好卡口的“后勤管家”

“虞專員，要臨時(shí)增設(shè)學(xué)典、白峰嶺兩個(gè)卡點(diǎn)。”“虞專員，甬金高速東陽(yáng)口急需防疫物資”。“虞專員，有一批山東捐贈(zèng)物資抵東，請(qǐng)安排人員接手。”“好的，馬上安排。”作為全市核酸檢測(cè)暖心服務(wù)點(diǎn)工作專班聯(lián)絡(luò)員，物資保障供應(yīng)、卡口服務(wù)點(diǎn)設(shè)置、人員調(diào)配聯(lián)系等一系列工作，讓虞國(guó)政經(jīng)常忙得不可開(kāi)交。“有時(shí)一些緊急性、突發(fā)性工作，熬通宵是家常便飯，但我是黨員，我必須站在‘疫’線。”

他所在的工作專班同時(shí)也承擔(dān)著全市疫情防控?cái)?shù)據(jù)匯總、上報(bào)的職責(zé)。“我們沒(méi)有雙休，每天雷打不動(dòng)地準(zhǔn)時(shí)上報(bào)數(shù)據(jù)。為了核對(duì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，我們組的成員一天得接打百來(lái)個(gè)電話。”虞國(guó)政說(shuō)，“是辛苦，但是疫情面前，哪一個(gè)交通人不是在全力以赴。”

作為局里執(zhí)法隊(duì)專員，虞國(guó)政還肩負(fù)部分道路執(zhí)法工作安排，經(jīng)常工作到深夜，確保防疫和執(zhí)法工作“零差錯(cuò)”。

應(yīng)政君：防疫一線的“巾幗衛(wèi)士”

日前，在懷魯高速入口見(jiàn)到應(yīng)政君的時(shí)候，她正扯著嗓門在維持車輛秩序，并耐心引導(dǎo)司機(jī)有序進(jìn)行核酸檢測(cè)。一環(huán)扣一環(huán)，雖然是女同志，干起活來(lái)雷厲風(fēng)行。

今年27歲的應(yīng)政君是東陽(yáng)市公路運(yùn)輸與管理中心的一名財(cái)務(wù)人員。財(cái)務(wù)報(bào)表多，為了不耽誤防疫工作，她常抓住執(zhí)勤間隙爭(zhēng)分奪秒得處理工作。“懷魯高速這個(gè)卡點(diǎn)，小車多，需要時(shí)刻保持高度注意力。”應(yīng)政君說(shuō)，“卡口執(zhí)勤以來(lái)，去過(guò)馬宅高速口、千祥高速口、湖溪高速口......基本上所有的卡點(diǎn)都我都去過(guò)，維持車輛秩序、引導(dǎo)人員做核酸，哪里需要，我就頂上。”

卡口執(zhí)勤，四班倒，不分白天黑夜。“記得18日凌晨，一位貨車司機(jī)下車做核酸時(shí)，特意給家里小孩打了視頻電話，和孩子稱贊我們是‘白衣天使’;還有一位小孩子做完核酸后，跑過(guò)來(lái)說(shuō)，謝謝姐姐，姐姐辛苦了。”正是這一句句謝謝，一句句辛苦了，撐住了她疲憊的身軀。

當(dāng)我說(shuō)起前兩天她被東陽(yáng)市里評(píng)為“防疫衛(wèi)士”時(shí)，她不好意思道，“在防疫卡點(diǎn)，有幾十位交通人在共同奮斗，每一位交通人都是防疫衛(wèi)士。”

程鴻飛：馬不停蹄的“擺渡人”

“轉(zhuǎn)運(yùn)工作是疫情處置尤為重要的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定和疫情控制。”市交通物流專班負(fù)責(zé)人員轉(zhuǎn)運(yùn)的程鴻飛介紹，轉(zhuǎn)運(yùn)工作就是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)所有轉(zhuǎn)運(yùn)車輛和人員調(diào)配管理，對(duì)市內(nèi)涉疫人員進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，市內(nèi)核酸檢測(cè)標(biāo)本運(yùn)輸，按照指令對(duì)市外重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)支援。

為全力保障涉疫人員(標(biāo)本)“快轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)”，程鴻飛所在的轉(zhuǎn)運(yùn)小組24小時(shí)待命。“由于涉疫人員情況不同，這就使得轉(zhuǎn)運(yùn)工作存在不確定性。”程鴻飛說(shuō)，有時(shí)候轉(zhuǎn)運(yùn)工作量特別大，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)的駕駛員每天要運(yùn)送上百人到不同的隔離點(diǎn)。有時(shí)候轉(zhuǎn)運(yùn)量又比較少。為了不浪費(fèi)防護(hù)服，轉(zhuǎn)運(yùn)司機(jī)在崗期間全程穿戴好防護(hù)服，盡量少喝水，減少上廁所次數(shù)。

自3月14日重設(shè)交通卡口以來(lái)，東陽(yáng)已轉(zhuǎn)運(yùn)核酸檢測(cè)樣本1806車次，轉(zhuǎn)運(yùn)物資673車次，轉(zhuǎn)運(yùn)涉疫人員194車次，調(diào)派1157(硬隔離)車次支援市外重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)。

“交通部門作為疫情防控工作的主力軍，壓力不小。”東陽(yáng)市交通運(yùn)輸局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)葛海波坦言，但交通人自古就有“逢山開(kāi)路遇水搭橋”的韌勁。春可期，疫可除。我們將始終以高度的責(zé)任感和緊迫感，24小時(shí)在線，和其他抗疫人員一起，堅(jiān)決打贏外防輸入阻擊戰(zhàn)，守牢城市“入口”。

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