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共享電動(dòng)車未配頭盔,發(fā)生事故誰(shuí)擔(dān)責(zé)?


(資料圖片)

當(dāng)前,共享電動(dòng)自行車為群眾出行提供了便捷,成為不少人短途出行的選擇。按照法律規(guī)定,駕駛、乘坐電動(dòng)車,必須佩戴安全頭盔。在消費(fèi)者租用共享電動(dòng)車無(wú)頭盔可供使用,又不小心受傷的情況下,應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任?

小劉在某網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上租賃了A公司的共享電動(dòng)車一輛。騎行中,小劉因車輛側(cè)翻造成頭皮撕裂傷,被送至醫(yī)院治療。小劉認(rèn)為,其租賃的共享電動(dòng)車未配置安全頭盔、沒(méi)有登記上牌,不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司和A公司在此次事故中存在過(guò)錯(cuò),應(yīng)對(duì)其損失承擔(dān)賠償責(zé)任。小劉訴至江蘇省無(wú)錫市惠山區(qū)人民法院,要求上述兩家公司賠償醫(yī)療費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等各項(xiàng)損失4.6萬(wàn)余元。

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司和A公司是否承擔(dān)責(zé)任、如何承擔(dān)責(zé)任,是本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)。“這是一起健康權(quán)糾紛案件,駕駛電動(dòng)車佩戴安全頭盔既是強(qiáng)制性規(guī)定,也是安全駕駛的必然要求。但對(duì)于社會(huì)公眾而言,不可能要求其隨時(shí)隨地?cái)y帶安全頭盔。”無(wú)錫市惠山區(qū)人民法院民一庭法官顧正陽(yáng)說(shuō),依照消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法有關(guān)規(guī)定,經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保證其提供的商品或者服務(wù)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求,因此營(yíng)運(yùn)所用電動(dòng)車隨車配置頭盔必不可少,所以A公司存在過(guò)錯(cuò),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

對(duì)于平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者而言,電子商務(wù)法規(guī)定:“電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求,或者有其他侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為,未采取必要措施的,依法與該平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)連帶責(zé)任。”“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司作為平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者,負(fù)有運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)管理的義務(wù),應(yīng)當(dāng)對(duì)A公司提供的車輛是否符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求進(jìn)行審核,但網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司未盡到審核義務(wù),未采取必要措施,應(yīng)對(duì)有關(guān)損失承擔(dān)連帶責(zé)任。”顧正陽(yáng)表示。

既要綠色出行,更要安全出行。在本案中,小劉明知車輛未配置頭盔、沒(méi)有牌照仍租賃駕駛,駕駛過(guò)程中未盡到安全注意義務(wù),法院認(rèn)定其自身過(guò)錯(cuò)是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,小劉應(yīng)對(duì)自身?yè)p害承擔(dān)主要責(zé)任。最終,法院判定小劉對(duì)其損失承擔(dān)70%的責(zé)任,A公司對(duì)小劉的損失承擔(dān)30%的賠償責(zé)任,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司承擔(dān)連帶責(zé)任。目前,判決已發(fā)生法律效力。

法官提醒,相關(guān)企業(yè)要自覺(jué)優(yōu)化服務(wù),努力為公眾提供綠色安全的騎行服務(wù),助力城市綠色低碳發(fā)展;共享電動(dòng)車租賃人騎行前要認(rèn)真檢查車輛情況,騎行中注意自身安全。

“本案裁判從經(jīng)營(yíng)者對(duì)其產(chǎn)品負(fù)有人身安全保障義務(wù)的一般原理出發(fā),論證了共享電動(dòng)車提供者負(fù)有配置安全頭盔的從合同義務(wù),并在此基礎(chǔ)上,劃定了消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者和共享平臺(tái)之間的法律責(zé)任邊界。”華東政法大學(xué)教授曾大鵬表示,本案裁判對(duì)于規(guī)范共享電動(dòng)車市場(chǎng),正確理解和適用相關(guān)法律法規(guī)具有積極作用。

(來(lái)源:人民日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯 嚴(yán)泉泉)

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