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據(jù)外媒報(bào)道，日本半導(dǎo)體制造商羅姆（Rohm semiconductor）希望在2024年底啟動(dòng)其迄今為止最大的生產(chǎn)設(shè)施。為此，羅姆正在收購太陽能技術(shù)公司Solar Frontier在日本國富（Kunitomi）的現(xiàn)有工廠，此次收購預(yù)計(jì)將于2023年10月完成。

新工廠打造完成后，羅姆將進(jìn)一步擴(kuò)大碳化硅功率元器件的產(chǎn)能，并且押注于持續(xù)增長的電動(dòng)汽車市場。供應(yīng)鏈瓶頸一直是汽車行業(yè)面臨的主要問題，特別是在新冠疫情開始的時(shí)候。

“汽車和工業(yè)設(shè)備市場正在進(jìn)行電氣化等技術(shù)革新，以減少對環(huán)境的影響并實(shí)現(xiàn)碳中和。因此，對半導(dǎo)體需求也在不斷增加——特別是功率和模擬半導(dǎo)體。”羅姆在新聞稿中寫道。

此外，羅姆預(yù)計(jì)有必要繼續(xù)擴(kuò)建這家工廠，并且已經(jīng)為此制定了計(jì)劃。“羅姆打算繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，特別是碳化硅功率元器件的產(chǎn)能，并確保羅姆客戶的穩(wěn)定供貨。”

圖片來源：羅姆

碳化硅具有特殊的導(dǎo)電性能，可用于生產(chǎn)開關(guān)速度快、損耗低的電力電子芯片。同時(shí)，碳化硅芯片具有更強(qiáng)的耐熱性，因此可以提高電子器件的功率密度。得益于這些特點(diǎn)，碳化硅電子元器件的轉(zhuǎn)換損耗比傳統(tǒng)硅（Si）更低。

換句話說，碳化硅電子元器件可以讓電動(dòng)汽車電池儲(chǔ)存更多的能量，從而可以增加續(xù)航里程，或者說，在續(xù)航里程相同的情況下，可以實(shí)現(xiàn)更小、更輕、更便宜的電池。

近期，羅姆與緯湃科技簽署了碳化硅功率元器件的長期供貨合作協(xié)議。根據(jù)該合作協(xié)議，雙方在2024年至2030年間的交易額將超過1300億日元。羅姆的客戶還包括Lucid Motors，雙方去年簽署了碳化硅半導(dǎo)體供應(yīng)協(xié)議。

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