財(cái)聯(lián)社（上海，編輯趙昊）訊，進(jìn)入2022年，鎳市場(chǎng)似乎不是很太平。電動(dòng)汽車(chē)方面激增的需求、鎳生產(chǎn)大國(guó)俄羅斯成為西方制裁目標(biāo)、以及在倫敦金屬交易所（LME）的多空博弈，一度讓這每噸不到3萬(wàn)美元的金屬突破10萬(wàn)美元。

鎳是電動(dòng)汽車(chē)電池的關(guān)鍵成分，隨著汽車(chē)制造商開(kāi)始電氣化轉(zhuǎn)型，對(duì)未來(lái)幾年鎳的需求量期望不斷增高。其中電動(dòng)汽車(chē)龍頭特斯拉在搶鎳大戰(zhàn)方面也可以說(shuō)是領(lǐng)頭羊，公司自2021年以來(lái)已與多個(gè)鎳供應(yīng)商簽訂了協(xié)議。

據(jù)彭博社的最新報(bào)道，特斯拉去年與淡水河谷達(dá)成了一筆未披露的鎳交易，以進(jìn)一步確保關(guān)鍵的電動(dòng)汽車(chē)電池金屬供應(yīng)。知情人士透露，特斯拉與淡水河谷的決議主要涉及來(lái)自加拿大的鎳。

與其他汽車(chē)制造商相比，特斯拉對(duì)金屬鎳的供應(yīng)有著強(qiáng)烈的“執(zhí)念”。Loup Ventures管理合伙人Gene Munster說(shuō)道：“特斯拉在鎳方面所做的努力已形成隱藏的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，該公司繼續(xù)領(lǐng)跑同行許多步。”

馬斯克也曾多次表示，鎳的供應(yīng)是該公司在提高產(chǎn)量時(shí)最大的擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，電池行業(yè)對(duì)鎳的需求預(yù)計(jì)將從今年的約40噸躍升至2030年的約150萬(wàn)噸。

在兩年前，馬斯克就在財(cái)報(bào)電話會(huì)上敦促生產(chǎn)商，“如果你們以環(huán)保的方式高效開(kāi)采鎳，特斯拉將給你們一份長(zhǎng)期的大合同。”

今年年初，特斯拉簽署協(xié)議在六年內(nèi)承購(gòu)Talon金屬公司位于明尼蘇達(dá)州礦山項(xiàng)目的7.5萬(wàn)噸鎳精礦。不僅如此，特斯拉還將從Talon處購(gòu)買(mǎi)鈷和鐵礦石。去年，特斯拉還與與全球最大的礦業(yè)公司必和必拓達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，承購(gòu)一批來(lái)自澳大利亞的鎳礦。

當(dāng)時(shí)，Talon金屬公司發(fā)言人Todd Malan說(shuō)道：“人們還未意識(shí)到，特斯拉在確保原材料供應(yīng)方面是多么的超前。”

關(guān)鍵詞：